Hallo,

heute folgt ein kleines Update aus dem Bereich Überholbahnhof Rödental:

Hallo,

zurück aus dem Kurzurlaub wieder neue Bilder aus dem Bereich des Überholbahnhof Rödental:

Hallo Jan!

Vielen dank für das Update vom Baufortschritt.
Mir erschliesst sich bei solch tiefen Geländeeinschnitten der Bau einer Lärmschutzwand mal gar nicht. Wo soll denn da ohne Wand denn der Lärm hin?

Grüße

Hallo,

das schöne Wetter musste für eine Tour im Süden von Ebensfeld bis Weißenbrunn ausgenutzt werden.

Blick vom Streckenbeginn nach Norden - Ende des Jahres soll der Oberbau hier fertig sein:



Blick nach Süden:



Blick vom Beginn der Festen Fahrbahn auf den Tunnel Eierberge - erst ab hier baut die Porr AG:



Blick nach Süden, hier baut Leonhard Weiss:



Weiter geht's im Norden am Tunnel Kulch:





Am Nordportal geht der Blick nach Norden:



Im Bereich Untersiemau:





und der Baustand im Bereich Weißenbrunn:

Hallo,

Exkurs: Zwischen Effelder und Seltendorf im Landkreis Sonneberg hat die Firma EUROPTEN inzwischen ein großes Baulager eingerichtet. Die ersten Anzeichen für den Baubeginn der 110kV-Bahnstromleitung Wörlsdorf (Kreis Kronach) zum UW Roth.

Tobias

Hallo,

ein kleines Update aus der Umgebung von Rödental:

Übf:









Üst Dörfles:

Hallo Patrick,

danke für Deine aktuelle Doku!

Wie auf Deinem Bild 8 zum Los Mitte erkennbar, beginnt nun die Herstellung der Festen Fahrbahn auf der Grümpentalbrücke! Die Bewehrungselemente sind eingebaut, der Fertiger steht in Position.

Tobias

Hallo,

der Fertiger auf der Grümpentalbrücke lockte mich heute wieder an die Strecke.

Blick von etwa der Landesgrenze nach Norden:



Blick nach Süden:



Blick zum Tunnel Müß nach Süden:



Blick nach Norden:




Blick vom Tunnel Bleßberg nach Süden:



Südportal:

Vielen Dank, Jan!!
Die brauenen "Dinger" vor und unter dem Fertiger: sind das "Gitterkäfige"? Werden da zunächst "Betonschienen" gebaut? Bitte dranbleiben!

Zitat von DampfImSauerland im Beitrag #435

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Die brauenen "Dinger" vor und unter dem Fertiger: sind das "Gitterkäfige"? Werden da zunächst "Betonschienen" gebaut? Bitte dranbleiben!

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Was hat es denn mit den gelben "Ziegeln" auf sich? Auf Bild 8/9 sind die vor der Brücke gestapelt, während sie auf Bild 11 anscheinend zw. Brücke und Widerlager "vermauert" sind!?

Servus, das sind Elastomerblöcke die aus Sylodyn gefertigt werden.
Der Grund warum die Blöcke eingebaut werden ist der, der Oberbau soll schwingungstechnisch vom Unterbau abgekoppelt werden.

Gute Nacht

Guten Morgen,

@DampfImSauerland

Die "braunen Dinger" sind, wie Jan schon schrieb, die Bewehrungselemente für die Tragplatte und den Profilbeton auf der Brücke. Der Profilbeton erhält in der Mitte Aussparungen, in die die Höcker der GTP eingreifen, um Horizontalkräfte in das Brückenbauwerk einzuleiten.

Die "gelben Dinger" sind in dem Fall die Rahmen zum Einbau des Vergussbetons. Im Einsatz sehen kann man die Elemente auf Bild 4 in Patricks Beitrag vom 02.04.15.

Oberbau Ebensfeld-Ilmenau (Coburg Nordweiche) (17)

@Baureihe 628

Sämtliche Befestigungsmittel der FF (Spannklemmen (Skl), Winkelführungsplatten, Zwischenlage) sind elastisch, um die dynamischen Kräfte aus dem rollenden Rad und der Längenänderung der Schiene infolge Temperaturänderung zerstörungsfrei aufnehmen zu können.
Hinsichtlich dessen gibt es keinen Unterschied zwischen den silbernen und den gelben Skl.

Die gelben Skl sind isoliert.

Tobias

Hallo,

Betonage hoch über dem Füllbachtal



mit Betonpumpe zur Herstellung der BTS im Übergangsbereich Brücke - Erdbauwerk.

Betonage hoch über dem Grümpental





direkt aus dem Fahrmischer. Verguss der Gleistragplatten südlich der Grümpentalbrücke. Der Fahrmischer wurde gleisgebunden vom Mischwerk Oberwohlsbach zugeführt.

Tobias

Sehr schön!
Der Unimog auch fotografenfreundlich mit Spitzensignal (ist auch wegen der Tunneldurchfahrt besser so!).
Mit dem Vorhandensein des zweiten Gleises bleibt auch kein Platz mehr für gummibereifte Transporte, somit sind die Betontransporte eigentlich die ersten Züge auf der NBS. Ok, es gab auch schon Schotterzüge oder für die Fahrleitungsmontage an anderer Stelle.

Uwe

Hallo Patrick,

danke für die Bilder!
Da wären wir uns heute in Ilmenau ja beinahe begegnet.

Ein paar Bilder von mir werden folgen.

Tobias

Hallo,

mal wieder frische Bilder aus dem Bereich Coburg-Ost.

Zwischen Tunnel Feuerfelsen und Tunnel Rennberg:





Übf Rödental:





Weiter nördlich:





Üst Dörfles:

Hallo,

bei Patrick's Fototour fehlte noch der Bereich südlich des Tunnel Rennberg. Also ging ich heute früh nochmal los:

-alle Bilder Blickrichtung Süd-

Hallo,

heute wollte ich hauptsächlich zur Grümpentalbrücke, um einen eventuellen Baufortschritt auf der Brücke zu erkennen. Ob das der Fall war, seht ihr auf den Bildern.

Zuerst aber der Bereich nördlich des Tunnel Reitersberg mit Befahrbarkeitsplatten:





Nun die Grümpentalbrücke. Ich wurde enttäuscht:



Zuletzt noch ein Blick vom Tunnel Bleßberg zum Übf Theuern:

Hallo,

es wurde wieder Zeit den Abschnitt im Raum Coburg-Ost zu besuchen, den mittlerweile die ersten Gleistragplatten (außerhalb von Tunneln) erreicht haben.

Blick nach Süden zum Tunnel Rennberg:



Blick nach Norden:



Übf Rödental:





Nordseite:



Blick nach Norden:

Hallo,

nochmal der Coburger Osten wie im letzten Beitrag: