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Eisenbahn in Franken und Thüringen |
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Klar zerstört man die Natur für den Augenblick und man gibt auch viel Geld aus. Verschwendet finde ich es aber nicht. Es wird die Zeit kommen in der wir froh sein werden solche Strecken zu haben. Aber das ist noch Zukunft und die Strecke eine Investition in selbige. Früher hat man 2 spurige Autobahnen in die Landschaft geplastert und sicherlich haben sich da auch viele gefragt ob das sein muss. Heute langen diese Autobahnen nicht mehr aus und man baut sie aus. Es wird die Zeit kommen wo der Güterfernverkehr auf der Straße einfach zu teuer wird. Ebenso wird fliegen und Autofahren immer teurer. Bald bekommen wir noch die Autobahnmaut für Pkw, damit sich der Staat finanzieren kann. Das macht die bahn dann wieder interessant. Von dem her seh ich das nicht so tragisch.
Gruß Mirko
Blick zur Tunneleinfahrt Lichtenholz Süd
Antworten
Hallo!
Es ist soweit - der Bogen steht frei!
In den letzten Tagen wurden sämtliche Hilfspfeiler vom Bogen getrennt, sodass der Bogen sich selbst trägt. Innerhalb der nächsten Tage dürfte dann auch die Sprengung der Hilfsstützen erfolgen.
Hier zu sehen auf einem Bild von heute, 13.10.10:
Tobi
Hallo Tobias!
Du meinst bestimmt zwischen Grümpen und Almerswind. Oder Selsendorf heißt das andere Nest, das kennt aber niemand.
Sind die Arbeiter jetzt mit Meißel und Hammer dabei, die Pfeiler zurückzubauen? Könnte etwas dauern!
Deshalb geht die NBS erst 2017 im Betrieb, jetzt weiß ichs!
Hallo!
Als Ergänzung zu Heikos sehr schönen Bildern auch von mir eine kleine Bilderserie.
Das letzte Stündlein für die Hilfspfeiler hat geschlagen. 
Punkt 12 Uhr erfolgt an Pfeiler 86 die erste Zündung. 
Als Einziger fällt dieser quer zur Brücke.
Mit einem dumpfen Knall schlägt er auf den Erdboden auf und gräbt sich dabei tief ein. 
Kaum hat sich der Staub gelegt, fällt Nummer 87. Dieses mal längs zur Brücke. 
Unmittelbar vor dem Aufschlag wird Nummer 84 gezündet, um die entgegengesetzte Richtung zu fallen. 
Mit Nummer 84 fällt der zweite große Pfeiler,... 
... gefolgt von 83, der in die gleiche Richtung stürzt. 
Nach einem kurzen Moment der Stille werden die Sprengladungen der Pfeiler 82 und 88 gleichzeitig gezündet, um diese aufeinander zu fallen zu lassen. 
Und wieder gleichzeitig fallen schließlich die letzten beiden Pfeiler, 81 und 89.
Nachdem der Spuk vorbei war, dauerte es eine Weile, bis sich die Staubwolke verzogen hat und den Blick freigab auf das vollbrachte Werk. 
In Reih und Glied liegen die gesprengten Hilfspfeiler und warten auf ihre Zerlegung. 
Kaum waren die Detonationen verhallt, rückte der Bagger an, um das letzte Kapitel der Hilfspfeiler einzuläuten. 
Tobi
BUMM!
12 Uhr:
http://www.effrau.de/webcam,7,s2010110812
13 Uhr:
http://www.effrau.de/webcam,7,s2010110813
MfG
Armin
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