Hallo ,

"Rose" hat während der Mittagzeit die 2. Schotterlieferung abgekippt.

Gruß

437 001


PS: Habe versehentlich unter Baustellenthread zu erst gepostet - bitte löschen!!!

Hallo,

soeben wird mit "Rose" (ESG 6) Schotter für das "Nürnberger Gleis" angeliefert.

Fotos, nach Entwicklung, werden zur Verfügung gestellt!!

Gruß

437 001


Übrigens ESG 6 hat Frist bis 24.08.2009!!!!!

Hallo!

Dank der E-Mail Meldungen "vom Bahndamm" habe ich die heutigen zwei Highlights im Bahnhof nicht verpasst - Danke!!!
Hier der Fotobericht:

Austausch der Fahrdrahthänger am Gleis Richtung Nord, 704 002






Schotter für das Gleis 1, ex V 60 der DB, ESG 6








Rätselhafte Beschriftung am alten Lokschuppen, nicht ums verrecken zu entziffern!





Nochmals Danke für die Meldung,
Gruß Willi

Hallo Willi,

scheinbar haben wir uns verpaßt, da Dein erstes Foto von ESG 6 - Hintergrund ehem. LINDNER-Gebäude - meine letzte Aufnahme vom Schotterzug ist.

Gruß

437 001

Na, ist doch eine optimale Ergänzung

Hallo,

"Rose" hat während der Mittagszeit die 2. Lieferung Schotter in NEO abgekippt.

Gruß

437 001

@437.001: Hab dein Beitrag hierher verschoben.

Hallo Michael,

DANKE!!!

Gruß

437 001

Hallo,

soeben bringt "Rose" die 3. Schotterlieferung - jetzt Ausfahrt NFO.

Gruß

437 001

Hallo!

Heute auf dem Weg nach Forchheim habe ich wieder mal Bestandsaufnahme in Eggolsheim gemacht:

Der Turmtriebwagen war wieder im Einsatz, jetzt direkt vor dem Bahnhof (gestern an der Strecke von Forchheim)



Die neuen Masten sind aufgestellt - sowas richtig ästhetisches, naja, die Modellbahner kann es freuen, bei dem Nachbau verzweifelt keiner



An der Zufahrt zum Güterbahnhof: das Quertragwerk verschwindet total, ein neuer Einzelmast wurde aufgestellt, an dem verbleibenden Turmmast kommt wohl auch ein einfacher Ausleger. Der Turmmast geht halt in Rente, da muß man nicht mehr so schwer schleppen



Der angelieferte Schotter ist planiert, jetzt kann es losgehen mit dem Gleisbau



Die alten Schienen sollen wohl nicht neidisch werden auf die neuen Betonschwellen, die da kommen, sie wurden Heute per LKW aus Z (wohl weil sie z-gestellt sind?) aus der brütenden Hitze der Sommersonne befreit. Na, die werden sich zu früh freuen und noch mal in den Eggolsheimer Kühlschrank zurück sehnen



Als ich am Nachmittag aus Forchheim zurückkam, begann man grad, die ersten Schienen vom Gleis 1 herunter zu zerren, damit sie schon mal "probeliegen" können.
Auf dieser Aufnahme erkennt man anhand der Warnmarkierung am Quertragewerk auch nochmal, warum das nun schon weg muß, denn darunter wird es (vielleicht) einen Landwirtschaftsweg geben, und bevor da noch ein Drähmescher neirumpelt...




So, und jetzat geh i nauffem Keller
Gruß, Willi

Hallo,

nachdem gestern nochmals einiges an Schotter geliefert wurde, steht derzeit ESG 2 mit Betonschwellen im Bahnhofsbereich.

Gruß

437 001

Hallo!

Fotos von der Anlieferung der Schwellen, es sind gleich zwei V 60 der ESG im Bahnhof - richtig was los hier!











Gruß, Willi

Hallo!

Das neue Gleis 1 ist da, schon ganz vollständig mit beiden Schienen und alles schön verlascht und verschraubt - also, auf der Modellbahn würde ich jetzt schon mal den ersten Fahrabend einlegen mit LA eben



Na ja, aber die von der echten Bahn werden schon noch was dran tun - wie geht das denn nun weiter (Frage an die Gleisbauer hier im Forum).

Gruß, Willi

Zitat von willi

---

[...]wie geht das denn nun weiter (Frage an die Gleisbauer hier im Forum).

---

Zitat von 120er_Michl

---

Zitat von willi

---

[...]wie geht das denn nun weiter (Frage an die Gleisbauer hier im Forum).

---

Da ist unser Tobi W. zuiständig.

---

Hallo!

War am Wochenende nicht am Rechner.

Auf die Frage, wie es weiter geht:
Schotter ziehen (mit Fc-Wagen) -> Stopfgänge (mehr oder weniger, je nach dem) -> Schotterplanieren (also kommen da richtig Gleisbaumaschinen und so :-) ) -> Schweißen und schleifen -> fertig! :-)

Auf die Frage bzgl der Bilder von der 821:
Ja, das muss ich noch nachholen! Den genauen Ablauf besprechen wir dazu nochmal via PN.

Bis dahin,

Tobi

Hallo Tobi!

Danke für Deine Antwort. Klar das hier so richtige Gleisbaumaschinen zum Einsatz kommen werden, es wurden ja nicht nur einzelne Schwellen ausgetauscht, ich schätze, das sind so knapp 2 km Neubau. Habe ich das übrigens richtig beobachtet, dass unter dem Schotter zunächst eine Gummimatte gelegt wurde? Wofür ist das gut, wirklich eine Art Schalldämmung, was man als Laie vermuten kann, oder hat das andere Gründe, ist womöglich gar kein Gummi?

Michael hatte es ja auch schon gezeigt, am Freitag stand eine der Maschinen in Forchheim



Abends, als ich von Nürnberg zurück kam, war sie schon nicht mehr da, ich vermute, dass sie durch Eggolsheim getuckelt und in Strullendorf oder Hirschaid bereits im Einsatz ist.

Und zum weiteren Arbeitsablauf noch einmal konkrete Nachfragen: als nächstes wird nun also erstmal Schotter "aufgefüllt", denn die Schwellen liegen bisher ja nur auf dem zuvor planiertem Schotterbett - richtig? Wann wird das Gleis denn nun ausgerichtet, denn so richtig geradeaus geht es ja noch nicht durch Eggolsheim. Passiert das vor, während oder nach den Stopfvorgängen?

Ein bisschen verwundert hat mich ja auch, dass das neue Gleis an beiden Enden mit den Bestandsschienen bereits verlascht ist Sicherlich, wenn das gerade gezogen ist wird da kaum ein paar Meter zuviel in der Länge vorhanden sein, aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das genau aufgeht. Nun ja, kürzen kann man wohl immer noch, so nach dem Motto, dreimal abgeschnitten und immer noch zu kurz

Gestern abend übrigens, als ich nochmal am Bahnhof war konnte ich feststellen, dass das neue Gleis "lebt". Wohl wegen den Temparaturschwankungen, abends steht die Sonne ja nicht mehr so pralle auf den Schienen, war da offensichtlich Bewegung drin, es "dengelte" jedenfalls alle paar Minuten mal, so als würde jemand mit einem Hammer drauf hauen.

In der Hoffnung, das "vom Bahndamm" wieder aktuelle Meldungen kommen gehe ich mal davon aus, dass ich auch die Arbeiten am Gleis im Bahnhof NEO fotografieren kann. Na ja, und in 5 Minuten wird das ja auch kaum erledigt sein. Was schätzt Du, Tobi, wieviele Tage werden die Maschinen hier zu tun haben?

Gruß, Willi

Hallo Willi!

Na, da will ich mich mal bemühen, Dir ein ´paar anständige Antworten zu geben. ;-)

In Antwort auf:

---

Habe ich das übrigens richtig beobachtet, dass unter dem Schotter zunächst eine Gummimatte gelegt wurde? Wofür ist das gut, wirklich eine Art Schalldämmung, was man als Laie vermuten kann, oder hat das andere Gründe, ist womöglich gar kein Gummi?

---

In Antwort auf:

---

Und zum weiteren Arbeitsablauf noch einmal konkrete Nachfragen: als nächstes wird nun also erstmal Schotter "aufgefüllt", denn die Schwellen liegen bisher ja nur auf dem zuvor planiertem Schotterbett - richtig? Wann wird das Gleis denn nun ausgerichtet, denn so richtig geradeaus geht es ja noch nicht durch Eggolsheim. Passiert das vor, während oder nach den Stopfvorgängen?

---

In Antwort auf:

---

Ein bisschen verwundert hat mich ja auch, dass das neue Gleis an beiden Enden mit den Bestandsschienen bereits verlascht ist Sicherlich, wenn das gerade gezogen ist wird da kaum ein paar Meter zuviel in der Länge vorhanden sein, aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das genau aufgeht.

---

In Antwort auf:

---

Gestern abend übrigens, als ich nochmal am Bahnhof war konnte ich feststellen, dass das neue Gleis "lebt". Wohl wegen den Temparaturschwankungen, abends steht die Sonne ja nicht mehr so pralle auf den Schienen, war da offensichtlich Bewegung drin, es "dengelte" jedenfalls alle paar Minuten mal, so als würde jemand mit einem Hammer drauf hauen.

---

Boah, Tobi!

Vielen Dank für die ausführliche Antwort - hier wird man ja noch richtig zum Fachmann
Wann bauen und betreiben wir denn unsere erste Eisenbahnstrecke? Ich mache dann den Werbemanager des Clubs

Gruß, Willi

wird das Richtungsgleis Nürnberg "eingeschottert. Von Forchheim kommend wird der Schotterzug - schiebend von ESG 6 - gen Buttenheim mit geöffneten Schiebern über das neue Gleis gedrückt.

Staubentwicklung gigantisch - "arme" Bauarbeiter!!

Gruß

437 001

Hallo!

Gerade passend zu der Zeit war ich unterwegs zum Lidl und habe dann Aufnahmen gemacht:





Danach sieht es dann so aus, hier am Anfang des Neubaugleises, Blick Richtung Buttenheim



Und, heute früh war die Firma "Fertghaus ist da" im Bahnhof und hat diese Hütte abgestellt




Morgen, hat es geheißen, kommt die Gleisbaumaschine, Heute wird wohl noch ein paar mal Schotter angeliefert.
Gruß, Willi

Hallo,

seit ca. 20 Minuten wird der zweite Schotterzug (bespannt mit SG 6 und ESG 2) "entleert".
Ein fröhliches Treiben der beiden ex V60 DB - wie sie die Schotterwagen hin und her schieben.

Gruß

437 001

Hallo,

seit ca. 7.30 Uhr sind 2 Gleisbaumaschinen auf dem "Nürnberger Gleis" tätig.
Soeben kam auf dem "Bamberger Gleis" der Oberleitungsrevisions-Triebwagen an. Zusätzlich steht auf dem Pendler-Parkplatz ein Hubsteiger-Lkw bereit.

Gruß

437 001

Hallo,

jetzt "arbeitet" die Gleisstopf- und -nivelliermaschine von NFO kommend das "Nürnberger Gleis" durch.

Gruß

437 001

Hallo,

Hubsteiger-Lkw jetzt im Einsatz; am neuen Oberleitungsmasten werden Vorbereitungen für die neuen Ausleger getroffen.

Gruß

437 001