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Eisenbahn in Franken und Thüringen |
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Mal ein kurzer Zwischenbericht:
An den neuen Bahnsteigen werden jetzt wie es aussieht solche Fahrtanzeiger für die Zugführer installiert (derzeit noch verhüllt). Auf Gl. 1 zwei (je eine pro Richtung) und auf Gl. 2 einer (Richtung Coburg), weil das Asig Richtung Lichtenfels dort ja gut erkennbar ist.
Währenddessen ist zu beobachten, dass mehrere Personen nicht den Bahnübergang zum Überqueren der Gleise benutzen. Das war eigentlich vorauszusehen. Wenn man schon keine Unterführung oder Überführung baut, sollte man dafür einen Zaun zwischen den Gleisen aufstellen, damit wenigstens keiner über die Gleise latscht. Einmal habe ich sogar gesehen, wie einer aus einem n-Wagen auf Gl. 2 direkt auf der falschen Seite (Richtung Bstg. 1) ausgestiegen ist oder 50 Meter vor´m einfahrenden Zug noch rüber. Auch ganz toll...
Bald (zum Fahrplanwechsel) soll ja wieder Richtungsbetrieb eingeführt werden. Dann kann es zumindest nicht mehr passieren, dass man außerplanmäßig den Bahnsteig wechseln muss, weil der Zug der Gegenrichtung pünktlich auf dem planmäßigen Bahnsteig einfährt und der andere, mit dem man fahren will, der verspätet ist, dann auf dem anderen Gleis fährt. Nur sind sich die Medien immer noch nicht einig, ob Links- oder Rechtsverkehr eingeführt werden soll. Die Neue Presse schreibt sinngemäß Rechtsverkehr, das Ebersdorfer Wochenblatt beschreibt in seinen Erläuterungen einen Linksverkehr.
Der Automat auf Bahnsteig 1 soll zum Fahrplanwechsel auf jeden Fall kommen.
Das EG steht immer noch (im ehemaligen Unterstellbereich, wo der Automat stand, brennt nachts sogar immer noch Licht), der Lagerschuppen ist schon seit ein paar Monaten weg. Das ehemalige Steinachtalbahngleis ist nun inkl. ehemaligem Ladegleis auch komplett raus.
Gruß
Armin
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Zitat von Tobias_W im Beitrag #101
wann kommt der Zaun zwischen Gleis 1 und 2?
Dies sollte an allen anfälligen Bahnhöfen zur Grundausstattung gehören, so auch in NRTL, wo für Spätankömmlinge der offizielle Weg zum Bahnsteig und damit zum Zug durch die frühzeitig zu schließenden Vollschranken verpserrt ist!
Das hab ich mir auch von Anfang an gedacht. Vielleicht sollte man die Bauherren mal in einen Psychologie-Grundkurs schicken.
Zitat von 219 006 im Beitrag #102
Zu den DSA gehören immer auch Lautsprecher, die funktionieren auch. Das kann aber sehr schnell lästig für Anwohner werden, nachts ist deshalb meistens Ruhe.
Aber der automatische Ansagenheini vom Talent 2 plärrt doch noch lauter durch die Gegend. An jeder Tür kommt ja immer gleichzeitig die Durchsage. Und beim DSA kommt die Durchsage ja nur bei Verspätungen.
Wie´s der Zufall so will, hab ich heute erfahren, dass es jetzt irgendwann die nächsten Tage im Rathaus eine öffentliche Einsichtnahmemöglichkeit in die Planungen des Bahnhofsareals gibt. Hab nur leider wieder vergessen, wann genau.
Aber für Überführungen, Zaun usw. ist ja ohnehin die Bahn zuständig. Bei der Gemeinde geht´s hauptsächlich um die Parkplätze, die aber ohne legale Überführung direkt zum Bstg. 2 auch wieder sinnlos sind. Aber die Bahn meinte ja, dass eine Über-/Unterführung zu teuer sei.
Gruß
Armin
Zitat von 219 006 im Beitrag #104Zitat von Taurus-Fan im Beitrag #103
Aber der automatische Ansagenheini vom Talent 2 plärrt doch noch lauter durch die Gegend. An jeder Tür kommt ja immer gleichzeitig die Durchsage. Und beim DSA kommt die Durchsage ja nur bei Verspätungen.
Wenn der Zug in Sonneberg einfährt, wird auch stolz verkündet: "Dieser Zug fährt nach Sonneberg Hbf".
Ach was!
Auf der Strecke Sonneberg- Neuhaus und auch von Sonneberg nach Eisenach gabs mehrmals ne Störung mit den DSA: da wurden ständig fiktive Sonderzüge angekündigt, jeder Halt wurde vorgelesen. Das alle paar Minuten über mehrere Stunden. Da ist auch niemand zuständig. Der Fdl hat keinen Einfluß, die 3S- Zentrale auch nicht. Und so hat das Ding ständig bis nachts gelabert.
Lol, da meint man, man wohnt in ´nem ruhigen "Bergdorf" und hat seine Ruhe vor der Großstadt und dann...
Zitat von 219 006 im Beitrag #104
Eine Überführung zum anderen Bahnsteig über die Gleise muß heute auch eine Rampe für Rollstühle oder Kinderwagen haben. Ich weiß aber nicht, ob man in Ebersdorf wegen dem Straßen- BÜ darauf verzichten könnte.
Oder ein gesicherter Fußgängerüberweg? Ich weiß auch nicht, was da billiger wäre. Aber wie gesagt, die Leute laufen eh rüber und wenn der Parkplatz dann noch weiter hinten ist, werden´s sicher noch mehr. Oder die fahren dann bis Grub, Lichtenfels oder wohin auch immer und steigen da ein oder fahren gar nicht mehr mit der Bahn. Für Letzteres sorgt auch das generelle Talent-2-Problem südlich von Bamberg. Da kann ich mir gut vorstellen, dass man als Normalbürger dann irgendwann echt kein Bock mehr hat. Die ganzen nervigen Erlebnisse summieren sich ja unterbewusst alle.
Zitat von 219 006 im Beitrag #104
Stehen denn mittlerweile an jedem Bahnsteig Fahrkartenautomaten oder gibts nur einen? Da war ja auach mal was in der Zeitung.
Seit Dezember gibt´s an jedem Bahnsteig einen Automaten. Der zweite wurde extra für 30 000 € eingebaut. Deswegen glaub ich nicht, dass da noch große weitere Investitionen kommen werden.
Gruß
Armin
Manchmal frag ich mich schon...
Und denen ist es nicht mal peinlich, das so rauszuhängen.
Gruß
Armin
Ja, das ist der Vorteil: Der Plan ist so falsch, dass man ihn gar nicht für richtig halten kann.
Es ist sowieso schon eine Leistung nach 1,5 Jahren überhaupt mal zu merken, dass die Bahnsteige neu sind. Bis vor kurzem hingen noch die ganz alten Pläne.
Es sollte schon zur Corporate Identity der DB dazugehören, richtige Informationen zu verbreiten. Man hätte wenigstens handschriftliche Korrekturen vornehmen können. Spätestens derjenige, der die Pläne vor Ort angebracht hat, dürfte gemerkt haben, dass das falsch ist. Da bin ich doch dann nicht so doof und hänge das einfach so rein. Ich hoffe, er hat den Fehler wenigstens weitergemeldet.
Klar ist der Fehler jetzt nicht so schlimm, dass man falschrum laufen würde, aber so schlampig sollte man nicht vor Kunden auftreten.
Gruß
Armin
P.S. Als weiteren Fehler könnte man anmerken, dass die Bahnhofstraße immernoch als Sackgasse eingezeichnet ist, aber das stört weniger, da das ja nichts wirklich mit dem Bahnhof und der SEV-Haltestelle zu tun hat.
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