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Eisenbahn in Franken und Thüringen |
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In Antwort auf:
Sachstand: Planung Lph 1+2 (was ist das?)
Lph meint Leistungsphasen und sind Abschnitte der Architekten in der Planung und im Bau von Bauwerken. Phase 1+2 umfassen erste Standortanalysen, Machbarkeitsstudien, Vorabplanungen und Kostenanschläge der Bauvorhaben.
Auf gut deutsch: Das Ganze steckt noch in den Kinderschuhen.
Auf jeden Fall befürworte ich das Vorhaben, damit endlich die ewigen Zugkreuzungen in Seehof ein Ende haben. Und wenn man in Ebersdorf gerade am Umbauen ist, könnte man sich auch gleich den Rest des Bahnhofes vornehmen.
Das Thema hatten wir doch schon irgendwo?
Naja, egal. Also laut Informationen des Behindertenbeauftragten der BEG, mit dem mein Vater als Elektrorollstuhlfahrer Kontakt hat, soll es vom Bü Canterstraße (Stellwerk "Eo" südlich des Bhfs.) links von Gl. 2 Richtung Bstg. einen Wegzugang geben. Desweiteren sollen die Bahnsteige Richtung Bü Canterstraße versetzt werden, wodurch der Aus-/Zusteigsbereich näher in den Ort kommen soll.
Allerdings erscheint mir es etwas suspekt, dass dadurch die Fahrgastsicherheit erhöht wird, da diejenigen, die aus Richtung Friesendorf zum Bahnhof kommen wahrscheinlich nicht den Umweg zum Bahnsteig 2 in Kauf nehmen wollen und dadurch eben über die beiden Gleise latschen (natürlich sind diese dann selber schuld, wenn was passiert, aber man muss damit rechnen, dass diese das nicht interessiert, d.h. man muss immer mit der Dummheit der anderen rechnen, also auch als Planer für so ein Vorhaben). Außerdem liegen die Bahnsteige dann noch mehr im Gleisbogen und ob das so gut ist, weiß ich auch nicht.
Daher würde ich eher meinen, dass ein Anschluss der Bahnsteige an den Bü Garnstadterstraße (Stellwerk "Ewf" nödlich des Bhfs.) sinnvoller wäre, da es im Bezug auf die Gemeinde dort zentraler wäre (allerdings dann wiederum nicht für den Ortsteil Ebersdorf an sich). Zudem ist an diesem Bü die Gleislage gerade.
Auf der anderen Seite soll der Bü Garnstadterstraße irgendwann im Zuge der CO13-Verlegung im Jahr 2013+ entfernt werden und außerdem hat man am Bü Canterstraße gleich Umsteigsmöglichkeit in die Busse Richtung Kronach.
Naja, mir eigentlich egal, wie es gemacht wird (auch wenn dieser Beitrag Anderes vermuten lässt
); Hauptsache, wir kriegen neue Bahnsteige!
Laut Gerüchten(!) soll sich die Inbetriebnahme der Bahnsteige sowieso bis 6/2011 verzögern, aber das wäre ja nicht unbedingt DIE große Überraschung.(aber bitte noch nicht an die große Glocke hängen!)
So viel von mir dazu.
(Übrigens lese ich auch Schiene Aktuell. Ein Muss für Eisenbahnfreunde aus Franken!)
MfG
Armin
Hallo,
dann hol´ ich mal diesen Faden aus der Versenkung.
Das hat jetzt nichts mit den Bahnsteigen zu tun, aber vielleicht mit dem Umbau, den die Gemeinde vorhat.
Seit mehreren Tagen ist der Bereich hinterm Bahnhof beim ehemaligem Steinachtalbahngleis und ehemaligem Anschlussgleis der ehemaligen Firma "Esto-Klinker", dessen Gebäude abgerissen wurde und auf dessen Grund ein neues Gebäude (ich denke mal des DPD) errichtet wird, gerodet. Bis vor Kurzem standen dort mehrere Bäume und Sträucher, also eigentlich ein kleiner Wald.
Ich weiß nicht, wozu das gemacht wurde, aber ich habe ein paar Bilder davon gemacht:
Ich bin ja mal gespannt, was das werden soll.
MfG
Armin
Am Freitag hab´ ich gesehen, dass das Steinachtalbahngleis mittlerweile gekürzt ist. Die alten Schwellen wurden daneben gestapelt. Jetzt würde mich nur noch interessieren, was aus dem ehemaligen Anschlussgleis wird und v.a. wie das insgesamt alles hinterher aussehen soll.
MfG
Armin
Hallo!
Heute früh kamen die ersten Loks für die Gleiserneuerung auf der KBS 831.
Also zurücklehnen und genießen.
Hoffentlich gefallen die Bilder!
Grüße noch an den Kollegen für die Meldung!
Grüße
Hallo Roland, danke für das Zeigen der Fotos. Das Wetter ist ja auch außerordentlich schön! Tja Tobi, die besten Sachen kommen immer, wenn es nicht passt...
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