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Eisenbahn in Franken und Thüringen |
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Diese Fotostelle gefiel mir auch. 
Damals war ich in diesem Forum noch nicht registriert, also habe ich das Recht, sie hier einzustellen 
Dieser ICE fuhr nach Summbarch, weil die Stadt die Patenschaft übernahm.
Antworten
Hallo!
Zitat von BR212
[...]Damals war ich in diesem Forum noch nicht registriert, also habe ich das Recht, sie hier einzustellen
Soso, Du hast uns damals also das Bild versaut. (Die Sache mit dem Wolkenschaden war damals aber wirklich eine absolute Tragödie. Zumal die Fotowolke vom Dienst auf allen Fotos, die ich von der Rückfahrt gesehen habe, ganze Arbeit geleistet hat. Wenige Sekunden später war wieder alles ausgeleuchtet...)
Eindeutig Dirk, nicht zu verwechseln! ;-)
:-) :-)
Lustig, auf welch unterschiedliche Wege man sich doch im Leben immer wieder begegnet. ;-)
Tobi
@Tobias: So gemein, mich hier bloßzustellen Und ich kann mich an damals noch genau erinnern, als ich dachte, der Bauer fährt über mein Fahrrad...
Zitat
Soso, Du hast uns damals also das Bild versaut
Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Ich war damals vor euch da
@ Michael: Ich kannte damals dieses Forum überhaupt gar nicht. Und da ich die Fahrzeiten nicht wusste, bin ich lieber in Bahnhofsnähe geblieben.
Das endgültige Ende der Sandsteinbrücke von Seehof. Ich bin damals bis tief in die Nacht in Seehof geblieben, um diese Fotos zu machen.
Wer herausbekommen will, welche Züge das damals waren, möge sein Buch herausholen, ich weiß es nicht.
Letzter Personenzug nach Coburg um 22:52 Uhr
Letzter Leerzug von Coburg nach Lichtenfels um 22:59 Uhr
Dann kam das endgültige Ende der alten Sandsteinbrücke
23:08 Uhr
23:14 Uhr
00:51 Uhr
01:45 Uhr
Hallo!
Ich will mal wieder ein paar Bilder aus vergangener Zeit hier zeigen. Es sind wieder Scans vom Papierbild, die Qualität ist deshalb nicht so gut.
Bau der Strecke Sonneberg- Neustadt, Hönbach Juli 91
Nur wenige Tage später wurde bereits das Gleis verlegt. Der EDK ist aus Nürnberg
Für den Nachschub sorgte 332 170
Am 12.8.91 an gleicher Stelle wurde die Fahrleitung montiert mit der Sonneberger Rangierlok 105 107
Uwe
Hallo!
Hier nochmal 2 Bilder, die man so nicht mehr machen kann:
Die 216 014 war mit Märklin- Zug zur Streckeneröffnung nach Neustadt angereist, Sonneberg 28.9.91
Die Lok gibt es sogar noch, bei der Mindener Kreisbahn 
Ost- West (oder doch Nord- Süd)- Zusammenarbeit: 345 107 stellt eine 140 ab. Die Lok kam immer nachmittags mit einem Schülerzug und fuhr abends dann mit einem Güterzug zurück Richtung Coburg, August 92
Auch die 345 107 gibt es noch, sie gehört Stefan Lohr. Die Nummer der 140 hab ich nicht notiert
Uwe
Hallo!
Damit das Forum nicht einschläft (Ihr seid wohl alle im Urlaub??) mal wieder ein altes Bild:
Sonneberg Hbf, müßte so etwa 1992/93 gewesen sein. Das genaue Datum habe ich nicht notiert.
Damals wurden Lokführer der DB auf der BR 155 geschult. Es gab noch den Geschäftsbereich Traktion, alle Loks konnten freizügig eingesetzt werden und wurden nicht in Regio oder Cargo eingeteilt. So konnte man auch mal Güterzugloks wie 140, 151, 155 vor Personenzügen sehen.
Uwe
Hallo!
Zu den Bx- Wagen kann ich leider nichts sagen, ich war nicht drin. Das hätte ich aber lieber mal machen sollen, heute ist es zu spät dazu 
.
Auf der 216 war ich aber, der Führerstand hatte große Ähnlichkeiten zur DR 118 (228).
Grüße!
Zitat von 219 006
Zu den Bx- Wagen kann ich leider nichts sagen, ich war nicht drin. Das hätte ich aber lieber mal machen sollen, heute ist es zu spät dazu
Naja, mich interessiert hier eher die "Beklebung" (?) Wie ich sehe stand in USO ja auch mal ein Haus oder Schuppen wo heute die Überführung steht.
Hallo!
Das Haus war der Expressgutschuppen mit Bürogebäude. Das Bürogebäude wurde dann später (etwa 92/93, vllt. auch noch etwas später) zum Sozialgebäude umgebaut. Dort hatten die Rangierer und Zubs ihre Umkleiden und Duschen drin. Dort wurde auch gerne und viel Kaffee getrunken 
. Neue Fenster und Heizung, neue Duschen. Wie immer bei der Bahn hatte das nicht lange Bestand. Mit dem Bau des Umweltbahnhofs und der Brücke wurde alles abgerissen. Zub und Rangierpersonal gabs eh kaum noch, weil ja die Strecken nach Neuhaus und Eisfeld gesperrt waren.
Uwe
Hier mal wieder was neues ins Archiv.
Rangierarbeiten in Großheirath am 31.05.1991, danach geht die leere Garnitur
welche vorher mit Baustahl beladen war, wieder auf die KBS 830 zum Coburger Güterbahnhof.
Hallo!
Ich weiß nicht wo ich es posten soll...und ich will kein neues Thema aufmachen. Ein pensionierter Eisenbahner gab mir dieses Heft und viele andere historische Sachen.
In diesem Heft sind viele Bilder zur Geschichte der Strecke Coburg-Neustadt-Sonneberg drin:
Gruß
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