Zitat von VBSepp im Beitrag #41

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....warum eine bzw mehrere Zugleistung(en) durch einen 612 ersetzt wurden. Das sind dann andere Probleme...

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Hallo,

Weiß jemand, was heute früh um ca. 7:15 am Bahnhof Coburg los war?

Zuerst stand ein 442 außerplan auf Gleis 4, später, so ein Kumpel von mir, kamen zwei andere 442.

Danke wenn es jemand weiß.

Gruß

Die "zwei anderen 442" waren wohl der Verstärker-RE, Coburg an 07:16, und der RE aus (Bamberg/)Bad Staffelstein nach Sonneberg, Coburg an 07:18/ab 07:22. Heute früh gab es nur ein Haufen Verspätung beim RE 4148 (Coburg 06:37/39) (ca. +25) und RE 4131 (Coburg 06:37/38) (ca. +15), aber warum, weiß ich auch nicht.
Der RE 4122 Bamberg (bzw. heute wegen Bauarbeiten ab Bad Staffelstein) -> Sonneberg (Coburg 07:18/22) war übrigens der erste vierteilige 442er, der nach Sonneberg eingesetzt wurde, bisher waren alle nach Sonneberg eingesetzten 442er fünfteilig. Dreiteilige habe ich hier bisher noch nicht gesehen.
Den Schülerzug weniger als fünfteilig anzubieten konnte man sich aber wahrscheinlich auch nur wegen der Bauarbeiten erlauben, aufgrund derer viele Stammfahrgäste aus Richtung Bamberg nicht mit diesem Zug fuhren.

Was der andere 442er auf Gleis 4 darstellen sollte, weiß ich auch nicht. Als der RE 4122 gegen 07:23 ankam, stand da nach meinen Beobachtungen nichts mehr.

Gruß
Armin

Der RE 4119 fuhr in Sonneberg (planm Abfahrt: 5.13) wegen einer Fahrzeugstörung schon mit +20 los, kam in Bad Staffelstein mit +15 an (6.08/6.12) und übernahm somit 15 min auf den RE 4148. Bis Lichtenfels legte der noch 9 min Verspätung zu und fiel schließlich ab Coburg aus.

Hallo,

Danke für die Info. Der Winter hat noch nicht mal angefangen und es gibt schon Störungen *schadenfreud*

Der 442, der am Wochenende immer in Coburg abgestellt ist, wird dann bei strengem Frost sicher bockig sein

In diesem Sinne

Auf einen harten Winter

Gruß Jan

Was hat die Störung mit dem Winter zu tun? Ich erinnere nur daran, dass am Montag der RE nach Sonneberg 6:42 Uhr ab Nürnberg ausfiel, weil die Lok defekt war. Der Ersatz RE fuhr 15 Minuten später. Und nein, es war kein 442, der kaputt ging!

Zitat von Baureihe 628 im Beitrag #47

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Hallo,

Danke für die Info. Der Winter hat noch nicht mal angefangen und es gibt schon Störungen *schadenfreud*

Der 442, der am Wochenende immer in Coburg abgestellt ist, wird dann bei strengem Frost sicher bockig sein

In diesem Sinne

Auf einen harten Winter

Gruß Jan

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Damit hier einmal wieder ein informativer Beitrag steht:

Zitat von www.nahverkehr-franken.de, Mitteilung vom 30.12.2005

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RE160 wieder mit einer Lok

Die Doppelbespannung der RE160-Züge zwischen Nürnberg und Sonneberg bzw. Schweinfurt ist schon wieder Geschichte. Bereits ab dem 24.12.2005 werden die Züge wieder mit einer Lok der Baureihe 111 bespannt. Störungen beim Sandwichbetrieb - das Steuergerät des Steuerwagens DBpbzfa 766 hatte auf Grund von Softwareproblemen die ZDS-Steuersignale unterbrochen - führten häufig zum Abschalten der jeweils hinteren Maschine, was Verspätungen bis zu 30 Minuten zur Folge hatte. Durch die jetzt verminderte Zugkraft werden zwar Verspätungen im Minutenbereich in Kauf genommen, die Erhöhung der Zuglast um weitere 83 Tonnen auf Grund einer ausgefallenen Lok ist jedoch ausgeschlossen und die betroffenen Züge fahren wieder weitgehend pünktlich.

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Softwareprobleme beim Steuerwagen... Nicht vorhandene Loks der Baureihe 146... Erinnert sich noch jemand daran, wie das damals war...?
Damals wie heute, nur mit dem Unterschied, dass es nun kein neuer Doppelstock mehr ist, sondern der 442.

Zitat von Sebastian im Beitrag #50

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Softwareprobleme beim Steuerwagen... Nicht vorhandene Loks der Baureihe 146... Erinnert sich noch jemand daran, wie das damals war...?
Damals wie heute, nur mit dem Unterschied, dass es nun kein neuer Doppelstock mehr ist, sondern der 442.

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Also der RE 5.13 Uhr ab USO ist ein Dosto mit 146, der übernachtet in Sonneberg. Wird normalerweise von der 146 bei der Abfahrt geschoben. Die +20 bei der Abfahrt kamen also warscheinlich vom Umfahren des Zuges. Wenn die Lok vorm Steuerwagen fährt, muß man in Staffelstein natürlich auch wieder umfahren, was auch mind. 20 Minuten dauert. Das Alles hat also garnichts mit den 442 zu tun.
Natürlich werden die 442 auch nicht störungsfrei bleiben, aber bitte nicht alles schon vorher schlechtreden.

Uwe

Alles? Vorher? Die 442 sind schon seit ca. 1 Jahr im Einsatz!

Zitat von VBSepp im Beitrag #53

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Alles? Vorher? Die 442 sind schon seit ca. 1 Jahr im Einsatz!

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Hier in unserer Gegend kamen die ersten, wenn ich mich recht erinnere, im späten Frühjahr/ Anfang Sommer zur Personalschulung an. Die ersten Einsätze waren bei der S- Bahn in Nürnberg.
Über andere Regionen kann ich nichts sagen. Einen Winter haben diese Fahrzeuge, außer bei Versuchsfahrten in Brandenburg, im Regionalverkehr noch nicht gesehen.

Edit: Der erste 442 als Franken- Thüringen- Express fuhr am 18.9.12, am 29.11.11 fuhr der erste 442 als S- Bahn in Nürnberg

Uwe

Hallo,

Heute stand um 13 Uhr außerplanmäßig ein 4-teiliger 442 auf Gleis 1 in Coburg. Kurz nach 13 Uhr fuhr der Zug Richtung Lichtenfels.

Weiß jemand, was da los war?

Gruß

Heute muß es wohl einen Stellwerksausfall in Coburg gegeben haben. Der Verstärker um 12.58 Uhr ab USO war auch ein Vierteiler. Dieser Zug fuhr planmäßig in Sonneberg ab. Der RE aus Nürnberg, der eigentlich 12.47 da sein sollte, war aber noch nicht da. Die Blechelse (DSA) am Bahnsteig verkündete nur stolz die Uhrzeit.

Uwe

Ein für mich gelungener Artikel: unzählige aufgebrachte Fahrgäste

Mir gefällt der Satz "[..]und die undurchdachte und praxisferne Innenraumgestaltung.[...]".
Was will man auch an praxisnaher Innenraumgestaltung erwarten, wenn es von (studierten) Theoretikern geplant wurde?

Schuld daran ist BEG und DB!

Für die Anordnung der Sitze kann weder die DB, noch die BEG was. Das sind von Hersteller angebotene Pauschaleinrichtungen. Nur über die Sitze, sprich die Ausstattung, Polsterung, usw. kann die DB entscheiden, schätze ich mal.

Gruß

Das ist doch für die Fahrgäste eine Zumutung, wenn sie im 442 von Nürnberg bis z.B. nach Coburg oder Saalfeld fahren wollen.

Also ich persönlich hab kein Problem mit den Sitzen. Das einzige, was mich etwas nervt, sind die kleinen Kopfstützen. Aber ansonsten... jetzt hat man wenigstens Klapptische ;)

Gruß

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Ich habe ebenfalls auch keine Probleme beim Sitzen. Vllt. weil ich einen dicken A**** habe. :D

Zitat von Matthias 141 438-2 im Beitrag #64

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...und Netze an den Sitzen, die als Mülleimer verwendet werden.

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Hihihihi. Schöööön, dass es nun heftig Kritik hagelt. Die DB hat´s nicht anders verdient. Jeder Eisenbahner hat das Unheil vorausahnen können - und trotzdem hat man auf die scheiß 442er gesetzt. Ich kann nichtmal die Überschrift des Artikels teilen, dass es sich dabei um "schicke" Züge handle.

Es ist doch dem Kunden sowas von sch****egal, wer an den Sitzen schuld ist. Die Deutsche Bahn hat sich für den Neubauschrott entschieden - und schon lange, SEEEEHR LANGE, gegen Qualität, die man dem Kunden bietet.

Auch hier ist es dem Kunden egal, was die DB für Ziele hat oder wer daran schuld ist. Wenn Fahrzeuge ausgetauscht werden, liegt die Entscheidung sicherlich noch bei der DB ...

Wie gesagt: Ich hab´s letzten Samstag vorausgesagt und es ist so gekommen. Mir tun die Pendler leid, die sich damit rumschlagen müssen.