Hoffentlich klappt die Umstellung reibungslos. Im Aachen war vor einigen Wochen das gleiche Problem. Da ging fast gar nichts mehr.

Sind wir mal ehrlich, ich erwarte dasselbe wie in Aachen (nur eben mit weniger großen Ausmaßen). Es ist auch noch das erste Bombardier-ESTW. Also ich habe nicht viel Hoffnung das das alles so klappt wie es soll.

Aber naja, ich hoffe natürlich trotzdem das alles gut geht und die ersten Wochen halbwegs reibungslos ablaufen.

Naja, was das wohl werden wird mit dem ersten von Bombardier. Vielleicht gibts dann auch auf den Signalen Signalbilder, die gibts garnicht.
Aber das wird schon...

MfG
Armin

Kommt es durch die Umstellung noch zu Verspätungen, müsste des mal wissen?

Nö, also eigentlich nicht. Die Züge, mit denen ich heute gefahren bin, hatten heut zwar ein wenig Verspätung, aber ich glaube nicht, dass das was mit dem ESTW zu tun hat. Das wäre vorher sicherlich bekannt gegeben worden.

MfG
Armin

Hallo zusammen,

ich bin schon gespannt wenn ich nach Weihnachten aus Österreich nach Coburg komme,
wie der Bahnhof jetzt mit Lichtsignalen aussieht.
Leider habe ich noch kein aktuelles Foto im Internet gefunden.
Das letzte mal habe ich Mitte August den Coburger Bahnhof gesehen,
da hat man gerade die Sockel für die Lichtsignale gesehen.
Auf einem Foto im Internet habe ich gesehen, dass jetzt das Gleis 4
Richtung Sonneberg auch ein Signal hat, welches zuvor nur ein Signal
Richtung Ebersdorf hatte.

Jo,
Alle Gleise in Coburg Pbf haben in beide Richtungen Signale außer Gl.2(nicht Ri. Sonneberg) und Gl.3(nicht Ri. Lichtenfels)
Bei Gelegenheit werde ich mal neue Bilder machen (evtl. Donnerstag oder Freitag).

@CO Fan aus Austria: Achja, willkommen im Forum!

Hmm Gleis 2 wird ja nicht Richtung Sonneberg gebraucht, aber Gleis 3 hat Richtung Lichtenfels kein Signal? Komisch, da fahren doch die Züge normal aus.

Vielleicht hat der Armin sich geirrt.

Zitat von Martin

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Hmm Gleis 2 wird ja nicht Richtung Sonneberg gebraucht, aber Gleis 3 hat Richtung Lichtenfels kein Signal? Komisch, da fahren doch die Züge normal aus.

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Zitat von Martin

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Sind wir mal ehrlich, ich erwarte dasselbe wie in Aachen (nur eben mit weniger großen Ausmaßen). Es ist auch noch das erste Bombardier-ESTW. Also ich habe nicht viel Hoffnung das das alles so klappt wie es soll.

Aber naja, ich hoffe natürlich trotzdem das alles gut geht und die ersten Wochen halbwegs reibungslos ablaufen.

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Naja wird Bombardier wohl wieder selbst gemeint haben das es ihr erstes Stellwerk ist.

Auf jeden Fall funtioniert ja alles soweit, also kann man doch zufrieden sein.

Doch, doch. Bis zum Anschluss des ESTW wurde Gl. 3 noch Ri. Lichtenfels von RB
Coburg->Lichtenfels benutzt. Seit dem Anschluss fahren die von Gl. 5.

MfG
Armin

Nunja. Hier sind die Bilder von Do (NC G) und Fr (NC):

Das ist es. Das "Gehirn" des Ganzen: das neue ESTW (mit extra neu gepflastertem Parkplatz):


Blick vom ESTW aus auf den Gbf:


Hier liegen ein paar schon abmontierte Formsignale:


Das sind die drei Asig Ri. Creidlitz im Coburger Gbf:


Und hier zwei Asig Ri. Pbf (bessere Fotostelle dafür hab ich leider ned gefunden):


Das Vorsignal für die Ausfahrt Ri. NCR im Gbf:


Nochmal Blick auf den Gbf:


Der Gbf von der Frankenbrücke aus gesehen:


Ebenfalls von der Frankenbrücke aus gesehen: Blick Ri. Pbf:


Ausfahrt im Personenbahnhof Ri. Gbf:


Ausfahrt Ri. Coburg-Neuses bzw. Coburg Nord:


Asig Gl. 1 Ri. Coburg Nord:


Asig Gl. 3 und 4 Ri. Coburg Nord:


Und schließlich Asig Gl. 5 und 6 Ri. Coburg-Neuses und Coburg Nord:


Da guckt die 294 612-7 (tätig im Müllgüterzugdienst) hinter diesem komischen Schuppen hervor:


Asig Ri. Gbf auf Gl. 5 und 6


Blick Ri. Norden mit der 294 im Bild:


Asig Gl. 4 Ri. Gbf (Halt)


Der neue PZB-Magnet auf Gl. 5...:


...und der alte:


Nochmals Blick Ri. Norden:


Die 294 nochmal im Einzelbild:


Die wohl bekannteste Kuriosität in NC: der alte Kilometerstein 130,0 (obwohl es diesen Strecken-km nicht mehr offiziell gibt -> heute 0,1) der Werrabahn:


Ausfahrt Ri. Norden (was da hinten so raucht ist das Müllheizkraftwerk in Coburg-Neuses):


Der gesamte Bf:


Das Asig Gl.5 Ri. Coburg-Neuses bzw. Coburg Nord:


Und die alten ausgekreuzten Asig Gl. 5 und 6 Ri. Norden:


Dann kam RB aus Bad Rodach:


Asig Gl. 4 Ri. Gbf (Fahrt mit 60 km/h, beim nächsten Hauptsignal Halt)


Asig Gl. 4 Ri. Gbf (Fahrt mit 60 km/h, beim nächsten Hauptsignal Fahrt mit Vmax)


So, das wars. Ich hoffe, die Bilder gefallen euch einigermaßen

MfG
Armin

Hi Fuzzer,

endlich mal schöne Bilder aus Coburg. Am besten gefällt mir das Bild von der 294 612-7. In Bahnhof Coburg war ich schon lange nicht mehr dort.

Danke für das Einstellen dieser interressanten Bilder!

Schau, für das neue ESTW hat man sogar nen neuen Parkplatz hingepflastert, was man bei einigen Unterwegsbahnhöfen an der 830 nicht so für nötig hält...
Was wird eigentlich aus den alten Formsignalen??? Bender?

In Antwort auf:

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Da guckt die 294 612-7 (tätig im Müllgüterzugdienst) hinter diesem komischen Schuppen hervor

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Zitat von Tobias_W

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Schau, für das neue ESTW hat man sogar nen neuen Parkplatz hingepflastert, was man bei einigen Unterwegsbahnhöfen an der 830 nicht so für nötig hält...

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Zitat von Tobias_W

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Was wird eigentlich aus den alten Formsignalen??? Bender?

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In Antwort auf:

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Ein Arbeiter von der DB sagte, die kämen nach Wuppertal als Ersatzteilspender

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In Antwort auf:

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Alle alten Formsignale, die im Verlauf von ESTW-Erbauten abgeholzt werden, kommen zur zentralen Signalwerkstatt nach Wuppertal

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In Antwort auf:

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Zitat von Tobias_W
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Schau, für das neue ESTW hat man sogar nen neuen Parkplatz hingepflastert, was man bei einigen Unterwegsbahnhöfen an der 830 nicht so für nötig hält...
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Paradebeispiel: Ebersdorf

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Dass in Wuppertal eine oder soll ich lieber sagen DIE Signalwerkstatt ist, wusste ich auch noch ned.

Zitat von Tobias_W

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In Antwort auf:

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Zitat von Tobias_W
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Schau, für das neue ESTW hat man sogar nen neuen Parkplatz hingepflastert, was man bei einigen Unterwegsbahnhöfen an der 830 nicht so für nötig hält...
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Paradebeispiel: Ebersdorf

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Genau das mein ich! Ist echt ein Trauerspiel...

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Gibt es also seitens der Gemeinde kein Interresse an einer Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes?
Wobei man auch sagen muss, die eigentlichen Bahnhofsanlagen, wie Bahnsteige und Parkplätze sind schon Sache der DB Station & Service! Im Gegensatz zu den Flächen vom EG bis zur Straße.
Aber warum ist denn der Bahnhof Ebersdorf mit seinen Anlagen in so einem schrecklichen Zustand? Immerhin halten hier auch RE's...
Warum wurden seitens der DB bisher keine Bemühungen gezeigt, auch Ebersdorf dem aktuellen Stand der Zeit anzupassen???

Gruß Tobias

Tja, Tobi, dem Bürgermeister und offensichtlich auch den Gemeinderäten ist der Bahnanschluss Ebersdorfs völlig wurscht. Am liebsten wollen die bestimmt, dass die Bahn aus Ebersdorf verschwindet oder wenigstens um Ebersdorf herum umgebaut wird. Eine Ausrede der Gemeinde kann ich gar nicht mehr hören: "Der Bahnhof ist der Bahn ihre Sache und wir dürfen da nichts machen".

Klar die Bahn hat auch Schuld. Zwischen Coburg und Sonneberg machen die alles neu (außer Dörfles-Esbach) und Rödental kriegt den völlig sinnlosen RB- und RE(!)-Halt Rödental Mitte. Dann möchte ich gefälligst auch einen Hp beim Bü Finkenweg in Ebersdorf! (Als der alte Bürgermeister noch im Amt war, hatte die Gemeinde die Bahn gefragt, ob es keine Möglichkeit gäbe, dort einen Hp zu bauen. Die Bahn lehnte dies aber strikt ab und fertigte nicht einmel eine Planung an.)

Aber nein, nicht einmal Coburg Pbf ist saniert worden, obwohl er es am dringendsten im Landkreis Coburg nötig hätte. Gefolgt von Creidlitz, der aussieht, wie eine Gartenlandschaft mit mehreren Eisensträngen, Grub, der eine Erneuerung allerdings genausowenig, wie Schney nötig hätte und zum Schluss Ebersdorf. In Ebersdorf ist es den Zugbeleitern (wenn heutzutage überhaupt noch welche mitfahren) verboten, die Rampe bei DoSto´s auf Gleis 2 auszufahren, weil der Bstg. zu niedrig ist. Mein Vater hat dafür extra von der Unfallkasse eigene Rampen bezahlt bekommen.

Achja, nochmal zur Gemeinde: bevor der Bhf. kommt, zweigt die Straße "Birkleite" von der Bahnhofstraße ab. Die weiter geradeausgehende Bahnhofstraße ist eine Sackgasse, bei der der Parkplatz des Bhf. das Ende der Straße bildet. Früher war die Straße zum Bhf. die Vorfahrtsstraße, jetzt ist es die abzweigende. So wird der Bhf. nochmal ausgegliedert. Ich hab übrigens ein Bild von Ebersdorf Bahnhof aus den 70ern. Damals war viel mehr Betrieb und das Bahnhofsgebäude von heute stand noch nicht. Anstelle ein (später abgerissenes) viel schöneres Bahnhofsgebäude. Damals waren die Gemeindeobersten wohl noch nicht so "autoverblödet".

Wäre das komische Flugzeug, was im Herbst auf die Birkleite abgestürtzt ist, auf den Bhf. gestürtzt, hätte die Bahn sich bestimmt gefreut: erstens hätte die bahn keine Abbruchkosten mehr und zweitens hätte die Vericherung des Flugzeugbesitzers einen neuen Bhf. bezahlen müssen.

Das war ziemlich viel aus meiner Seele und es gibt bestimmt noch viel mehr, aber ich denke, das reicht erstmal.

MfG
Armin