Achso, ist schon bekannt, was dann reinkommen soll?

Gruß
Armin

Also in Steinach soll wohl eine Touristeninformation oder sowas reinkommen, der Güterschuppen soll weg. Der Busunternehmer hat schon eine neue Halle am Stadtrand gebaut. Im Erdgeschoß sind ja die Modellbahner drin, ob die bleiben dürfen wird sich zeigen.
Was in Lauscha geplant ist weiß ich nicht. Der Holländer soll wohl auch noch ein Wohnhaus gekauft haben.

Uwe

Hallo!

Im Bahnhof Eisfeld, dessen Gleise zu DB Netz gehören, wurden nun auch PZB- Magneten verlegt. Das betrifft auch das Einfahrsignal aus Richtung Rauenstein, welches gleichzeitig die Infrastrukturgrenze DB- ThE darstellt und das dazugehörige Vorsignal, das auf ThE- Gebiet steht.
Inbetriebnahme 4.10.2011.

Uwe

moin,

in sonneberg ist der stopfexpress der erfurter gleisbau eingetroffen...steht auf gleis 1...vor dem zu bearbeitenden weichenabschnitt

http://www.insuedthueringen.de/lokal/son...rt83453,4056494

grüßle

Die Stopfmaschine mit Besen kam Sonntag etwa 20.30 Uhr an, gestopft werden soll nach Aussage eines Gleisbauers am Dienstag.

Uwe

Die Doppelkreuzungsweiche an der westlichen Einfahrt Sonneberg, die schon fast ein Jahr einbaufertig rumliegt, soll am 25./ 26.5. eingebaut werden. Aus Richtung Coburg fährt eh nichts, die Züge Richtung Rauenstein werden wohl von Gleis 1 und 2 fahren. Es soll ein Autokran zum Einsatz kommen, stelle ich mir wegen der Oberleitung interessant vor.

Uwe

Hallo!

2 Bilder will ich auch mal beitragen:


Abendlich Abstellung. Die 293 brachte die beiden Fcs der Malowa, mit denen wurde Schotter Richtung Neustadt gezogen. Die 211 kam später mit der Stopfmachine und Pflug.


Alle Baugerätschaften vor der Abfahrt in Richtung Erfurt am 4.6.15 in Sonneberg.

Uwe

Hallo!

Vom 11.07. bis 23.08 ist wegen Gleiserneuerung Hildburghausen - Themar gesperrt. Ist da wieder mit einem Tauschverkehr über Coburg zu rechnen?

Grüße

Mit Sicherheit! Vorausgesetzt, dort ist nicht auch gesperrt.
Allerdings verstehe ich nicht, warum man dort das Gleis erneuert. Da wurde in den letzten 5 Jahren eigentlich bis auf ein kleines Stück bei Themar alles neu gemacht mit B 70- Schwellen.

Uwe

Hallo,

die Strecke Hildburghausen - Themar liegt keinesfalls im Sonneberger Netz.

Exkurs:
Es erfolgt hier keine Gleiserneuerung. Stattdessen werden mehrere Eisenbahnüberführungen und Durchlässe erneuert, die noch aus der Anfangszeit der Eisenbahn stammen. Die Substanz der bestehenden Bauwerke ist soweit abgezehrt, dass eine weitere Unterhaltung nicht mehr möglich ist.
Ferner wird in nächster Zeit der Bf Veilsdorf zum Hp heruntergestuft. Zugkreuzungen sind dann nicht mehr möglich. Dies geht mit einer Einschränkung der Streckenkapazität einherr. Zur Kompensation der Kapazitätseinschränkung wird die Streckenhöchstgeschwindigkeit angehoben. Dies setzt auf dem eingangs erwähnten Streckenabschnitt den Neubau der Durchlässe / Eisenbahnüberführungen vorraus.

Tobias

Hallo,

Stopftechnik vom Erfurter Gleisbau im Einsatz in Sonneberg Hbf beim Stopfen der neuen Doppelkreuzungsweiche am heißen 4. Juni 2015.



Die ebenfalls anwesende Stopfmaschine UNIMAT 09-32/4S Dynamic arbeitete auf der freien Strecke zwischen Infrastrukturgrenze ThE / DB Netz und Sonneberg.

Tobias

Servus,

in Veilsdorf gibt es keine Zugkreuzungen, Gleis 1 wird schon seit vielen vielen Jahren nicht mehr genutzt. Ist also schon im weiteren Sinne nur noch ein Haltepunkt seit etlichen Jahren.
Mich würde deshalb brennend interessieren wie du zu dem Exkurs kommst?

Gruß Dominik

Hallo Dominik,

Deine Frage ist berechtigt, zumal die Begründung der Maßnahme angesichts der von Dir völlig richtig beschriebenen betrieblichen Verhältnisse unklar erscheinen mag.

Die Quelle sind öffentlich nicht zugängliche Dokumente der DB Netz AG.

Tobias

Zum Bf. Veilsdorf kann ich noch folgendes beitragen:
Das Gl. 1 wurde vor etwa 5 Jahren mit einem erneuerten Reisendenüberweg überbaut, war seitdem nicht mehr befahrbar. Sh 2- Scheiben wurden erst später aufgestellt, die Weichen aber weiterhin geschmiert. Vor ein paar Jahren fuhr nochmal ein Kl in das Gleis, ein Schienenbruch im Gl. 2 wurde repariert. Vor zwei Jahren wurden auch im Gleis 1 neue PZB- Magnete installiert.
Im Mai wurden die Hauptsignale in Gl 1 gelöscht und ausgekeuzt, die Weichenantriebe ausgebaut, ebenso die nie genutzten Magnete.

Uwe