|
Eisenbahn in Franken und Thüringen |
|
|
|
Hatte das Thema ja im letzten Forum schon einmal aufgemacht, denn es passiert ja doch öfters einmal das ein oder andere Verrückte an der Strecke. hier gibts wieder einmal eine geschichte von der Coburger Neuen Presse.
Lichtenfels - Auf der Rückfahrt des Fußballspieles vom 1. FC Nürnberg mussten fünf Sonneberger Fußballfans am Bahnhof in Lichtenfels umsteigen. Für den Bahnsteigwechsel benutzten sie den Fahrstuhl. Ihrer Freude über das Unentschieden verliehen sie durch starkes Hüpfen Ausdruck, weshalb der Fahrstuhl zwischen den Etagen stecken blieb. Schließlich mussten die Cluberer mit einer Leiter befreit werden. Für den entstandenen Schaden müssen sie selbstverständlich selbst aufkommen.
Fazit: Mit einem stündlichen RegionalExpress Nürnberg-Coburg wäre das nicht passiert. 
_________________________________________________
Mein nächster Klick? http://www.kbs830.de.tl
Antworten
Zitat von Martin
Fazit: Mit einem stündlichen RegionalExpress Nürnberg-Coburg wäre das nicht passiert.
Zitat von Martin
Mal wieder eine etwas kuriose Geschichte aus Lichtenfels. Zum Glück ist es nicht zum ganz schlimmen Unglück gekommen, aber der Beitrag der Coburger NP liest sich doch ganz lustig.
http://www.np-coburg.de/nachrichten/regi.../art2592,874042
Also der Zeitungsartikel ist genauso abenteuerlich formuliert wie die ganze Story. Ist drehbuchreif aber gleichzeitig zum Kopfschütteln! Ist der Mann das erste Mal mit dem Zug gefahren und hat allen Ernstes geglaubt, es zu schaffen, auf den fahrenden Zug aufzuspringen??
Tobi
ich habe zwar keinen Audiobeweise, aber wisst ihr wie heute S.T.B. von einer Zugbegleiterin vollständig ausgesprochen wurde????
"Sie haben Anschluss zur S.T.aatsB.ahn."
Meiner Meinung nach wäre das eine Abmahnung wert.
Andreas
Die Strecke bei uns zieht ja förmlich die etwas verrückten an.
http://www.np-coburg.de/nachrichten/regi.../art2477,894450
Grüße
Hallo!
Sachen gibts
Kann mir mal einer sagen welcher Zug das sein kann. Meines Wissens gibts nur die RB´s nach Bad Rodach die abgestellt werden.
Das passt aber mit Bamberg überhauptnicht zusammen.
Grüße
Kommt mir auch etwas merkwürdig vor. Ein abgekuppelter Wagen in Coburg...wann gabs denn das in den letzten 10 Jahren einmal. Ein 628 kann ja auch kaum gemeint sein denn was macht der zwischen Schweinfurt und Bamberg.
Logisch erscheint mir eher das ja nachwievor ein RE in Coburg übernachtet (weis jemand ob das noch so ist?). Das die da drin war, wobei sie dann die Runde über Nürnberg auch noch hätte drehen müssen.
_________________________________________________
Mein nächster Klick? http://www.kbs830.de.tl
Hallo!
Ein RE übernachtet noch in Coburg.
das da mal ein Wagen abgekoppelt wurde habe ich noch nicht gesehen.
Klingt alles etwas merkwürdig. Ist doch nicht aus der BILD
Gruß
Zitat von andreas.muenchen
endet ein Zug oder wird abgestellt, dann muss ein Abschlussdienst gemacht werden, sprich nach eingeschlafenen Fahrgästen oder offenen Fenstern geschaut werden und so weiter...
Und wenn kein Zub dabei ist? Macht das der Tf?
Außerdem wundert es mich, warum ab Bamberg kein Kontrolleur mehr kontrolliert hat. Wie schon erwähnt, muss der Zug ja weiter nach Nürnberg und zurück gefahren sein. Naja gut, manche laufen einfach nur durch und interessieren sich überhaupt nicht sonderlich, ob man eine Fahrkarte dabei hat.
Oder sie war in Uniform und der Schaffner konnte kein Englisch und sprach sie deshalb nicht an.
Dazu fällt mir was anderes ein: am Sonntag ist ein Englischsprechender in Ebersdorf ausgestiegen (das gleiche ist dieses Jahr schonmal mit zwei Osteuropäern passiert) und dachte das wäre Coburg (klar, es steht ja auch da: "Ebersdorf (bei Coburg)" und im RE drinnen steht sogar: "Ebersdorf (Coburg)"; dass da einer, der sich nicht auskennt, verwirrt wird, ist klar)
Und noch was, was in Coburg immer wieder verwirrt: Am RE nach Sonneberg steht ja: "Sonneberg (Thür.) Hbf via Lichtenf-Bamberg", somit meinen einige, dass das die RB nach Lichtenfels sei (denn es steht ja Lichtenfels dran
), allerdings hat dieser Zug Bamberg und Lichtenfels schon längst hinter sich gelassen.MfG
Armin
In Antwort auf:
Und wenn kein Zub dabei ist? Macht das der Tf?
Es bleibt ja kein anderer übrig. ;-)
In Antwort auf:
Außerdem wundert es mich, warum ab Bamberg kein Kontrolleur mehr kontrolliert hat.
In Bamberg findet ja bei den Würzburg - Nürnberg - Sonneberg Umlauf immer i. d. R. ein Personalwechsel statt. Wahrscheinlich war dann kein Zugbegleiter mehr mit auf dem Zug oder es ist niemand mehr hinzugestiegen. Unsere schönen 160er Dosto
sind ja alle beschriftet mit TB0 o. Zub und Kennbuchstaben a und insofern braucht es ja grundsätzlich niemanden der mitfährt, da ja die betrieblichen Aufgaben vom Tf = Zf ausgeführt werden. ;-) Freuen tun sich nur Leute ohne Fahrkarte...da eben keine Kontrolle stattfindet.In Antwort auf:
Wie schon erwähnt, muss der Zug ja weiter nach Nürnberg und zurück gefahren sein. Naja gut, manche laufen einfach nur durch und interessieren sich überhaupt nicht sonderlich, ob man eine Fahrkarte dabei hat.
Hm, manchmal sind auch nur Kollegen auf Gastfahrt dabei die nicht zwingend für die Fahrscheinkontrolle verantwortlich sind.
In Antwort auf:
Oder sie war in Uniform und der Schaffner konnte kein Englisch und sprach sie deshalb nicht an.
Polizisten dürfen ohne Fahrschein in Uniform in der zweiten Klasse sitzen. Diese Leute eher nicht. Ich muss zugeben, dass man bei einem Berufspendlerzug auch mal Leute dabei hat die eingeschlafen sind während der Fahrt und dann weckt man auch nicht immer jeden auf...man erkennt schon, wenn jemand wirklich schläft oder tricksen will...wenn er natürlich seinen Halt verpennt...kann man natürlich auch nichts dafür und muss entsprechend handeln. ;-))
In Antwort auf:
Dazu fällt mir was anderes ein: am Sonntag ist ein Englischsprechender in Ebersdorf ausgestiegen (das gleiche ist dieses Jahr schonmal mit zwei Osteuropäern passiert) und dachte das wäre Coburg (klar, es steht ja auch da: "Ebersdorf (bei Coburg)" und im RE drinnen steht sogar: "Ebersdorf (Coburg)"; dass da einer, der sich nicht auskennt, verwirrt wird, ist klar)
Sowas passiert häufig. Ich war auf der Strecke Regensburg - Günzburg unterwegs. Kurz nach Regensburg fragte mich eine ältere Frau wann wir Neuburg an der Donau erreichen...ich sagte Uhrzeit und auch noch den Halt vorher...was passierte...sie stieg in Neustadt an der Donau aus...fragte mich noch ob das Neustadt an der Donau ist...was ja stimmte...und ich wunderte mich schon warum sie ausstieg. Leider war die Gute mit Bayernticket unterwegs und so konnte man natürlich nicht genau wissen ob sie jetzt in Neustadt an der Donau oder Neuburg an der Donau wirklich raus wollte...sie war leicht verwirrt.
In Antwort auf:
Und noch was, was in Coburg immer wieder verwirrt: Am RE nach Sonneberg steht ja: "Sonneberg (Thür.) Hbf via Lichtenf-Bamberg", somit meinen einige, dass das die RB nach Lichtenfels sei (denn es steht ja Lichtenfels dran
Der einzige Zug der das hat ist der NIM. Dort hat man ein FIS in dieser Hinsicht. Meiner Meinung nach reicht es aus wenn das Ziel angezeigt wird, aber das kann natürlich bei Fahrten wie Nürnberg Würzburg zum Problem werden, wenn Leute über Bamberg fahren wollen und die anderen über Neustadt Aisch.
In München gibt es ja auch so ein Problem, wenn die Leute meinen, dass der RE der SOB über Rosenheim nach Linz fährt und dabei ja über Mühldorf geht...Andreas
Zitat von Martin
Hm der letzte Punkt von Armin sollte wirklich mal aufgeschnappt werden.
Bei den ICE-Anzeigern fliegen die Zwischenhalte ja auch nach Befahren aus der äußeren Anzeige raus. So eine Anzeige sollte eigentlich auch im Nahverkehr durchgehend verwendet werden. Dann könnte man auch alle Zwischenstationen einblenden.
Frage an Franz falls er hier liest: Haben die BRB-Lint nicht auch eine Anzeige wo Zwischenstationen mitlaufen? Und wenn ja, fliegen die nach dem Halt aus der Reihe raus?
Ja das ist so bei unsern Fahrzeugen. Es werden nur bestimmte Orte unten am Laufband angezeigt, aber wenn man wollte können auch alle Zwischenstationen angezeigt werden. Nach erreichen der Haltestelle wird die Station aus dem Laufband raus genommen.
Die Dostos haben einen anderen Anzeigentyp, mit dem kein Laufband möglich ist.
Ich packe es mal hier mit rein:
Was in letzter Zeit häufiger passiert ist, dass der morgendliche RE (6:36 Uhr ab Coburg) nach Nürnberg in Ebersdorf oftmals aufgrund einer Störung im Bahnhof stehen bleiben muss, bis die Störung behoben ist. Meist scheinen dies Türstörungen zu sein und bis die behoben sind dauert es bis zu 10 Minuten. Wenn die Fahrt weitergeht und der RE dann in Schney hält, bleibt der Zug wieder länger stehen und der Zugführer öffnet entweder wieder (wie vorher in Ebersdorf) alle Türen oder tippt an einer Bedienungseinheit im Dosto auf den Knöpfen rum. Die Weiterfahrt verzögert sich dadurch natürlich wieder und schnell hat der Zug +20, was nicht nur dazuführt, dass alle Anschlüsse in Lichtenfels weg sind und die Fahrgäste dann in einer kalten Bahnhofshalle ausharren müssen, sondern auch der Gegenzug nach Sonneberg reichlich Verspätung einfährt.
Frage ist nun, warum der Regionalexpress so häufig in Ebersdorf ob einer Störung liegenbleiben muss und nicht schon an einer Station vorher oder danach??
Schließen die Türen aufgrund der Schieflage des Bahnsteiges, wie in etwa bei der Vogtlandbahn in Michelau, deren Türen am dortigen Bahnhof auch öfters wieder aufspringen oder nicht schließen, nicht richtig und kommt es daher zur Verspätung? Der Grund der Kälte oder des Schneefalls schließe ich schonmal vorher auf, besagte Störungen sind auch schon häufiger bei milderen Temperaturen ohne Schneefall aufgetreten.
Also ich finde dies sehr kurios, wenn nicht sogar mysteriös. Wäre auf jeden Fall ein Fall für Galileo Mystery.
Also so "mysteriös" dir das auch erscheint, aber das kann ja wirklich nur ZUFALL sein. Ich hatte in 4 Jahren pendeln mit den neuen Dostos erst einmal eine Verspätung wegen einer Störung an einem Wagen. Es gibt sicherlich in Sachen Türen bahnsteigbezogene Probleme (sei es wegen einer "schiefen Gleislage" zum Bahnsteig -sowas kann wirlich Störungen verursachen- oder Trittstufen oder sonstiges) aber in dem Fall ist es mit Sicherheit nur ZUFALL das es deine Züge erwischt.
Oder hast du schonmal an Karma oder sowas gedacht?
_________________________________________________
Mein nächster Klick? http://www.kbs830.de.tl
Ich glaube da nicht mehr an einen Zufall, denn es betrifft immer nur "meine" morgendliche Fahrt, jedes Mal bleibt er in Ebersdorf liegen, jedes Mal gibt es eine dicke Verspätung und jedes Mal verpasse ich meinen Anschlusszug. Auf der Rückfahrt nach Coburg ist mir jenes noch nie mit einem Dosto widerfahren, auch noch nie auf einer späteren Fahrt. Außerdem spricht die Häufigkeit jenes Vorfalls gegen einen Zufall, seit Neujahr ist es schon min. 4mal passiert, vor Neujahr auch schon einige Male, auch bei wärmeren Wetter.
Wie auch immer, mein Lösungsvorschlag: Ebersdorf wird nur noch RB-Halt, die n-Wagen haben solche Probleme wenigstens nicht. Ersatzhalt meinetwegen Grub am Forst.
 Besucher
0 Mitglieder und 31 Gäste sind Online |
 Forum Statistiken
Das Forum hat 4409
Themen
und
42867
Beiträge.
Heute waren 0 Mitglieder Online: |
 | Einfach ein eigenes Forum erstellen | ©Xobor.de |