Hallo,

gestern war ich mit einem Freund bei Baar-Ebenhausen. Es liegt ca. zehn Kilometer südlich von Ingolstadt an der KBS 990. Der neue Bahnhof hat den alten Bahnhof Reichertshofen ersetzt. Gut einen Kilometer südlich ist die Fotostelle, die er ausgesucht hat. Wir waren nicht die ersten, weil schon andere auch schon mal dort waren. Dort neigen sich die Zügen in beiden Richtungen. Dort war Langsamfahrt mit 80 bzw. 60 km/h. Somit konnten wir gute Bilder beim Tauwetter und auflösenden Glatteis machen. Hier habe ich zehn Bilder für euch ausgesucht. Viel Spaß beim anschauen.


RE nach München Hbf mit vorausfahrenden Wittenberger Steuerwagen. Links unten ist sehr gut die Glätte durch überfrienden Regen zu sehen.


Verspäteter ICE 783 nach München Hbf. Leider habe ich hier etwas zu früh ausgelöst. Unten mit selbst zusammen gebauten Schneemann von mein Kumpel.


Durch Bauarbeiten fuhren alle Züge in beiden Richtungen auf dem rechten Gleis. Wie oben schon erwähnt war dort eine Langsamfahrstelle. Hier fährt ICE 1224 nach Köln Hbf.


Überraschend kam 120 106 mit sechs IC-Wagen, inkl. Steuerwagen als Ersatzzug für einen ausgefallenen ICE Richtung Norden. Wie ich recherchiert habe, dürfte um den ausgefallenen ICE 1508 nach Warnemünde handeln.


Ebenso überrascht waren wir, das PCW 7 von Siemens vorbei kam. Es fuhr Richtung Süden. Welche Loknummer es sich handelt, entzieht sich meiner Kenntnis.


185 584 von HGK mit Kesselwagen Richtung München. Hintergrund ist der alte Bahnhofsgebäude Reichertshofen zu sehen.


Ein seltener Gast auf dieser Strecke. E 412 014 mit leeren Autozugwagen Richtung Ingolstadt.


185 691 von Railpool mit Altmann-Güterzug Richtung Nürnberg.


Da kam die Lok wieder zurück und hatte ne belgische Lok der Baureihe 1815 am Haken.


Und zum Schluß kam doch die Sonne raus. Hier fährt ICE 825 nach München Hbf.

Ich hoffe die Bilder gefallen euch.

WoW, Anständige Bilderchen.

Wird dort anscheinend ein ESTW "hochgefahren"? Im Bild 3 sieht man doch das Vorsignal dunkel. Auf Bild 4 ist es dann im Betrieb.

Beim bearbeiten aller Bilder habe ich mich gewundert, warum die Signale "dunkel" geschaltet worden waren. Die ganze Zeit, wo ich dort gestanden habe, waren die Signale zu sehen gewesen.

Ein Stück weiter fehlt das Gleis, deshalb sind die Signale abgeschaltet. Ich vermute, es wird nochmal verschwenkt, um die Kurve schneller (früher mit 130 km/h, derzeit mit 80 km/h) befahren zu können.

Abend,

Leute, Es handelt sich um die Siemens Signalen mit LED Lampen (siehe 185 584 Bild!). Es kann wirklich passieren, dass die Signalen nicht leuten, nur wenn man im richtigen moment Abdrückt. Hier ist ein Bild von mir, was mir auch mal passiert ist.

In Bickenbach am 28.05.2012 (Montag):

DB IC Steuerwagen fährt als EC 391 nach Linz Hbf.


Gruß Chrissi

Zitat von 120er_Michl im Beitrag #1

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Gut einen Kilometer südlich ist die Fotostelle, die er ausgesucht hat.

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Ich empfehle: DS-RailView

DS-Railview kannste auch knicken, weil dort nur Bilder bzw Fotostandpunkte auftauchen, die die erlauchten Moderatoren in die Galerie aufnehmen.

MfG

Zitat von Cargonaut im Beitrag #6

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Zitat von 120er_Michl im Beitrag #1

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Gut einen Kilometer südlich ist die Fotostelle, die er ausgesucht hat.

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Och Michl, ändert sich denn da bei Dir nie was?

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Kann 120 mit 6 IC-Wagen nicht vllt der München-Nürnberg-Express gewesen sein? Bin nämlich selbst schonmal mit ner IC-Garnitur des NiM gefahren ... 6 Wägelchen als Ersatz für einen ICE erscheinen mir ... wenig.

Leider liegst du mit deiner Vermutung falsch. Es fuhren am diesem Tag zwei Garnituren des München-Nürnberg-Express mit verkehrsroter 101. Ich habe gerade eben nach geschaut und der MNE fuhr vier Minuten vorher an uns vorbei.

Zitat von Pendolino im Beitrag #10

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Kann 120 mit 6 IC-Wagen nicht vllt der München-Nürnberg-Express gewesen sein? Bin nämlich selbst schonmal mit ner IC-Garnitur des NiM gefahren ... 6 Wägelchen als Ersatz für einen ICE erscheinen mir ... wenig.

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Ja dann ist dem so. Hab nur daran gedacht, dass es der NiM sein KÖNNTE. Aber Michi hat bereits gesagt, dass der kurz vorher durchkam ;)