Tach,

das kann sich ja jeder selber ausmalen, was alles passieren kann, wenn da so eine gewinngeile NE-Eisenbahn auf deutsche Schienen unterwegs ist. Auszug aus der mopinio 3/2011.

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Da Lob ich mir doch die DB, lieber verspätet, dafür aber sicher ans Ziel.

Zitat von Globetrotter

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... gewinngeile ...

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Und das ist eure heilige DB AG wohl nicht? Wenn schon die "große Eisenbahn" DB nicht perfekt ist, wieso sollten es dann kleine Privatbahnen sein?

Zitat

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Wenn schon die "große Eisenbahn" DB nicht perfekt ist, wieso sollten es dann kleine Privatbahnen sein?

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Im Gegensatz zur kleinen Privatbahnen wie agilis muss ich beim Reisen mit der "großen Bahn" keine Angst haben.

Zitat von Sebastian

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Im Gegensatz zur kleinen Privatbahnen wie agilis muss ich beim Reisen mit der "großen Bahn" keine Angst haben.

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Würdest du dich in einem 481 wohlfühlen? Ich erinnere nur mal an den Unfall am Berliner Südkreuz 2006. Untersuchungsergebnis: Der Zug war wochenlang nicht in der Wartung, sodass die Sandbehälter leer waren und das bei einem Triebwagen, dessen Bremsen ohnehin schon zu schwach konstruiert sind. In Unschuld waschen darf die DB ihre Hände nicht.

Tach,

ich wollte nur daran erinnern, das man dort echt keine gute Chancen hat. Ich kennen selber viele die von Privatbahn wieder du DB gewechselt sind, weil es dort einfach strikter und manchmal auch etwas an der Ausbildung gespart wird. Zudem wird man dort als Tarifkraft anders behandelt. Siehe NOB, die ja über 100 Tage gesteikt hat.
Es ist nicht nur bei agilis so, auch bei vielen Kleinbahnen.

[quote="Sebastian"]

Zitat

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Im Gegensatz zur kleinen Privatbahnen wie agilis muss ich beim Reisen mit der "großen Bahn" keine Angst haben.

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Aha

Zitat von Globetrotter

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Tach,

ich wollte nur daran erinnern, das man dort echt keine gute Chancen hat. Ich kennen selber viele die von Privatbahn wieder du DB gewechselt sind, weil es dort einfach strikter und manchmal auch etwas an der Ausbildung gespart wird. Zudem wird man dort als Tarifkraft anders behandelt. Siehe NOB, die ja über 100 Tage gesteikt hat.
Es ist nicht nur bei agilis so, auch bei vielen Kleinbahnen.

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Es gibt zwischen Privatbahnen und der DB einen Wechsel des Personales. Es ist keine Einbahnstraße. Teilweise gibt es bei den Privatbahnen bessere Bedienungen für die Arbeitnehmer als bei der Bahn.
Das Thema von Mobifair ist schon lange durch die Presse gegangen und wurde schon ausführlich diskutiert.
Bei der NOB wollte eine gewisse Gewerkschaft ihre Tarifvorstellung mit der Brechstange durchsetzte. Was letztendlich nicht geschaft wurde.

Ich dachte die NOB ist noch mit Schlichtungen zu Gange.

Zitat von Globetrotter

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Ich dachte die NOB ist noch mit Schlichtungen zu Gange.

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Die Schlichtung wurde verlängert. Außerdem kommt bei der Schlichtung nicht die Vorstellungen voll zum tragen.