Hallo!

Heute um Halb 5 stand ein 612er in Coburg auf Gleis schon fast am Ausfahrtssignal gen USO. Keine Zugzielanzeige und Fahrlicht gen USO.
Weiß einer was für eine Fuhre das war?

Grüße

Vielleicht als Ersatz für RB oder Testfahrtetn für den Ersatz von noch nicht ertüchtigten 442er. xD

Hallo!

Ersatz oder Test für 442?
Also 612 waren schon in USO die sind nirgendwo angeeckt. Gibt ja auch keine Neigetechnik auf der Strecke. Auch von der Beschleunigung und der Sitzplatzzahl dürfen beide Baureihen nicht vergleichbar sein.
Denke mal Ersatz für eine RB (der Zug mit dem defekten Steuerwagen??)

Heute wieder ein 612er so wie gestern beschrieben um 15.40 Uhr.

Die RB, die um 14.13 aus Lichtenfels in Coburg ankommt, fährt übrigens Mo-Fr weiterhin als 612er. Warum der Zug dann aber so lange rumsteht, weiß ich auch nicht.

MfG
Armin

Naja der 612er der um 14.13 kommt geht um 14.56 oder 14.58 wieder nach Lichtenfels.

Hallo Patrick!

Zitat von br 650

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Servus,

Der kann nicht um 14:58 zurück nach Lichtenfels fahren da fährt Agilis. Ist doch bekannt das die im Stundentakt fahren. Die 612 fährt nach Sonneberg um 17:07 nach Sonneberg.

Grüße,
Patrick

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Dann schau mal um 13:37 ab Lichtenfels nach Coburg im Fahrplan nach. Da hat Agilis eine Pause, also ein astreiner Stundentakt ist das nicht.
Die RB 14:12 in Coburg hat keine direkte Rückleistung wie früher. Was bedeuten könnte, das die Fuhre in Coburg etwas über 2h rumsteht.
Es gibt auch eine RB kurz nach 17 Uhr die von Coburg nach Sonneberg fährt ohne das sie aus Lichtenfels kommt.
Vielleicht ist es ja der 612er der solange gewartet hat.

Grüße

Hallo!

Heute 17:14 612er in Coburg Nord gen USO.

Grüße

Hallo!

Der 612 fährt wohl planmäßig Mo- Do als 37678 NC ab 17.07, USO an 17.38 Uhr, mit Kreuzung in Rödental. Zurück als Leerzug. Jedenfalls war es heute wieder ein 612.

Uwe

Hallo!

612er Doppel um 12:40 gen NLF!

Grüße

Alle RE Sonneberg <-> Bamberg sind jetzt 612er, sodass der Sinn der Oberleitung zwischen Sonneberg und Lichtenfels derzeit nur alle zwei Stunden pro Richtung in den RE Sonneberg <-> Nürnberg besteht, von denen in Ebersdorf (und Ebensfeld) nur die eine Richtung hält. Die RE Bamberg <-> Sonneberg fahren zwischen Bamberg und Lichtenfels in fünf Minuten Abstand zum RE Würzburg <-> Hof/Bayreuth.
Schon lustig dieses „Ersatzkonzept“.

Gruß
Armin

Was wird jetzt eigentlich alles mit 612 gefahren?

Ba-Son scheinbar ja am WE ganztägig. Unter der Woche wirds wohl Großteil n-Wagen?

Der RE 4131 soll laut DB immer aus zwei 612ern bestehen, weswegen es zu Platzproblemen kommen wird, da der Zug ja in der HVZ fährt. Und da wäre es komisch, wenn die Garnitur dann auf einmal in Bamberg getauscht werden würde. Für mich sieht es so aus, als wenn alle RE Bamberg <-> Sonneberg von nun an von 612ern gefahren werden.

Gruß
Armin

Meine Vermutungen haben sich bewahrheitet.
RE Nürnberg <-> Sonneberg: 146 + 160-km/h-Dostos (übliche Bespannung),
RE Bamberg <-> Sonneberg: 612 (meist in Doppeltraktion),
Verdichter-RE zur HVZ (Lichtenfels <->) Coburg <-> Sonneberg: 143 + n-Wagen (übliche Bespannung)
und natürlich agilis mit 650.

Gruß
Armin

Hallo!

Woher kommen denn die vielen 612 plötzlich her bzw. wo wurden die abgezogen? Für USO- NBA braucht man bei Doppeltraktion doch mindestens 6 oder 8 VT 612.
Vielleicht steigt dadurch bei strengem Winter die Warscheinlichkeit von lokbespannten Ersatzzügen?

Uwe

Soviel ich weiss und mal gehört habe, sind die bisherigen 612er, die bei Karlsruhe zum Einsatz gekommen sind, nicht mehr benötigt. Drum sind sie jetzt bei uns im Einsatz bis die 442er kommen.