Hallo!

Die vier gelb/orangen Mänchen hab ich auch dort rumhüpfen sehen.

Tobi

Hallo!

Zitat von br 650

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Servus,

Zitat von Tobias_W

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Hallo!
Die vier gelb/orangen Mänchen hab ich auch dort rumhüpfen sehen.
Tobi

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Weißt du was die gemacht haben?
Grüße,
Patrick

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Nein.
Als ich den ersten Mann gesehen habe mit Warnweste und schwarzem Rucksack, dachte ich zunächst, dass es ich um einen Fotografen oder so handelt. ;-)

Tobi

Sehr schön! Nach bald 20 Jahren wird es auch Zeit!

Hallo!

Wie nach 20 Jahren wird auch Zeit? Das zweite Gleis wurde doch 1970 zurückgebaut, das sind schon 40 Jahre.

Zwischen G und P- Bf ja das ist irgendwo in den 70er abgebaut worden, müsste jetzt nachschauen. Aber im Gbf das Gl.1 auch? Ich dächte das war erst um die Wende herum.

Sicher mit 1970? Ich dachte, das wäre in den 80ern passiert. Es wurde doch wegen der Stadtautobahn gemacht. Und diese wurde doch in den 80ern gebaut.

Was mir noch fehlt ist ein zweites Gleis auf dem kurzen Stück Ausfahrt Creidlitz-Abzweig SFS; davon hab ich bisher noch nirgends was gelesen oder gesehen.

Der Abbau des 2.Gleises war 1989.

Quelle?

Hallo!

Mit 1970 hatte ich mich auf den verlinkten Beitrag des Planungsbüros bezogen..
Sicher, daß der Rückbau mit dem Bau der Stadtautobahn zu tun hat? Auch heute ist das Planum ja frei. Für die Autobahn wurde doch die riesige Mauer gegenüber des Bahnhofs gebaut.
Das Gl. 1 des Güterbahnhofs wurde sicher gleichzeitig zurückgebaut, den Sinn verstehe ich aber nicht, auch hier ist das Planum frei. An der Ausfahrweiche muß jedesmal auf 50? abgebremst werden, zur Überleitung in den zweigleisigen Bereich.

Hallo!

Zitat von 219 006

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Das Gl. 1 des Güterbahnhofs wurde sicher gleichzeitig zurückgebaut, den Sinn verstehe ich aber nicht, auch hier ist das Planum frei. An der Ausfahrweiche muß jedesmal auf 50? abgebremst werden, zur Überleitung in den zweigleisigen Bereich.

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Der Rückbau von Gleis 1 wurde wegen der eventuellen Verbreiterung der B4 auf 4 Fahrspuren in Weichengereuth durchgeführt.
Bloß hat irgendeiner vergessen das die ganzen Masten der Oberleitung ja versetzt werden müssten. Das wollte aber keiner bezahlen
und deshalb ist das ganze in dem Zustand wie jetzt. Mittlerweile sind Planungen aufgenommen wurden zum Ausbau auf 3 Fahrspuren.

Grüße

1989 wurde das zweite Gleis zurückgebaut wegen der Frankenbrücke. Man wollte sogar das zweite Gleis zwischen Gbf und Creidlitz abbauen, aber da kam ja zum Glück die Wende.

Quelle: ESC e.V. Buch "Eisenbahn im Coburger Land"