Hi,

ich hab auf dem Martin sei HP gelesen, dass in Zukunft Züge zwischen Coburg und Nürnberg im Einstundentakt mit modernen Fahrzeugen fahren würden.
Weißt du, Martin, oder jemand anders mehr darüber

MfG
Armin

Das ist mir nicht bekannt. Wenn dann, dürfte RB ab Lichtenfels in Stundentakt hinausverlängert. Sonst hören sie in Lichtenfels auf.

Naja der Huber hat das halt letzte Woche in Coburg gesagt. Es geht hier aber nicht um einen 1h-RE! Ich glaube es geht darum das für das Fahrplanjahr 2012 die RB-Linie neu ausgeschrieben wird und da soll wohl die Verbindung bis Nürnberg laufen, was also zu einer stündlichen Verbindung bis Nürnberg führen würde. Wie das bei Ausschreibungen so üblich ist, wurde auch schon vor Ausschreibungsbeginn gesagt das ein Privates Eisenbahnunternehmen gewünscht ist, bei welchem ja wohl eh neue Fahrzeuge kommen würden.

Aber wie das genau wird wissen wir wohl erst nach Bekanntgabe der Ausschreibungsergebnisse. Außerdem müssen wir ja noch ein bisschen warten bis 2012.

Gruß,
Martin.

Achso. Danke für Info.

MfG
Armin

Aber gestern hat ein Stellwerker behauptet, es wäre doch schon nächstes Fahrplanjahr soweit.

MfG
Armin

Meinst du den kommenden im Dezember schon. Das ist mir neu. Wirklich vorstellen kann ich mir das jetzt nicht, da die DB sich ja gerne über sowas feiern lässt und wahrscheinlich schon eine Pressekonferenz veranstaltet hätte. Und neue Fahrzeuge würden da wohl eher nicht kommen. Aber wer weis, ich hätte nix dagegen.

Ich glaube da hätte keiner was dagegen.

MfG
Armin

Also ich habe auch keine näheren Informationen was zwischen Nürnberg und Coburg in Stundentakt verkehren wird. Vorstellen könnte ich mir, dass RE160 dort in Stundentakt verkehren wird. Dann wird Bamberg und Schweinfurt alle zwei Stunden eine Neue RE-Verbindung nach Würzburg geben. Vielleicht, wenn ich Zeit habe, schaue ich nach, ob ich was neues zu dieser Verbindung finde.

Also ein Stundentakt scheint gar nicht so abwegig, wie dieses Dokument (vom 13.August 2007) zeigt:

http://www.stmwivt.bayern.de/presse/rede...nnahverkehr.pdf

Seite 9 bitte wenn es um Coburg geht.

Außerdem wird auch eine Verlängerung des RE Nürnberg-Bamberg-Schweinfurt bis Würzburg erwähnt, also der Michael scheint auch ein gutes Gespür zu haben. Allerdings sieht es auch hier nicht danach aus als wenn das ganze im Dezember beginnt. Und Halbstundentakt Coburg-Sonneberg im Berufsverkehr?, den gibts doch im Grunde jetzt schon.

Hier das Zitat:

In Antwort auf:

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In Oberfranken sollen die heute 2-stündlichen Express-Züge nach Coburg künftig im attraktiven Stunden-Takt verkehren. Zwischen Coburg und Sonneberg wird es mehr Züge im Berufsverkehr im Halbstundentakt geben. Die RegionalExpress-Linie Nürnberg - Bamberg - Schweinfurt soll nach Würzburg verlängert werden.

Mit der bestehenden Neigetechnik-Linie von Würzburg über Bamberg nach Hof ergibt sich damit für Bamberg und Haßfurt ein schneller umsteigefreier Stundentakt nach Würzburg. Zudem sollen künftig alle Regionalbahnen im nordöstlichen Franken im Stundentakt verkehren.

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In Antwort auf:

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Allerdings fällt dadurch, wie ich schon seit langem erahne, der RE Hof/Bayreuth-Würzburg weg bzw. endet dann stündlich in Lichtenfels

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Ja ich würd nen auch bis Sonneberg fahren lassen, aber mit RE-mäßigen Halten, d.h. z.B. nur Halt in Coburg Nord, Rödental und Neustadt oder so.

MfG
Armin

Das wird wohl nix werden, weil ja dann kein RB mehr fahren würde und Coburg-Sonneberg ein "Wiedervereinigungsprojekt" ist und dabei ausgemacht wurde das alle Halte bedient werden. Ansonsten würde ich das aber auch bevorzugen.

Wieso ham die so nen Kack ausgemacht? Was bringt des?

MfG
Armin

Passend zu diesem Thema:

DB und Freistaat Bayern unterzeichnen Bau- und Finanzierungsvertrag über knapp 200 Millionen Euro • Neue Angebote im Nahverkehr verbinden Umland schnell und komfortabel mit der Frankenmetropole
(Frankfurt am Main, 4. September 2007 )

Frag mich nicht warum man so etwas ausgemacht hat. Scheinbar interssiert niemanden die eher mäßige Auslastung zwischen Bamberg, Coburg und Sonneberg. Im Grunde ist der Stundentakt-RE wenig sinnvoll. Aber naja, die Planungen scheinen ja schon festzustehen, und persönlich wäre es schon praktisch, zumindest für mich.

Ich meinte ja nich den 1h-Takt-RE. Der ist in Ordnung. Ich meinte, dass die RE zwischen Coburg und Sonneberg überall halten ist blöd.

MfG
Armin

Was hat das mit der Wiedervereinigung zu tun? Die Wiedervereinigung wäre auch mit weniger Halten vollbracht. Wenn es danach ginge, müsste ja jeder Zug, der die ehem. DDR-Grenze überschreitet, an allen Stationen halten. Ich empfinde das als eine Ausrede. Mir ist auch egal, wie lang der Zug in USO steht, der kann halt auch ein bisschen früher abfahren (wär übrigens auch deshalb gut, wenn der Zug wegen der La-überfüllten Strecke wieder 5-10 Min verspätet ist, dass man die Anschlüsse in NLF erreicht). Es geht mir nicht darum, wie lange die Züge in USO stehen, sondern, dass man früher in USO ist.

MfG
Armin

In Antwort auf:

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Außerdem, seit wann interssieren dich die Fahrzeiten nach Sonneberg?

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Naja so schlimm ist es ja auch wieder nicht, also die Anschlüsse passen doch meist noch (wobei ich zugeben muss das die STB gerne auch öfters mal etwas länger warten könnte, aber im Grunde warten die auch bis zu 10 Min!).

Das mit dem kürzeren Zug wäre sicherlich passender aktuell. Andererseits sollte einfach mal das Netz in Top-Zustand kommen, dann hätte man nur noch kleine Fahrplanprobleme (eng würde es trotzdem werden). Vielleicht hilft ja die neue Idee mit dem Ausbau Lichtenfels-Coburg, dann wäre die Strecke endlich mal im besseren Zustand (,wenn sie neugebaut ist ).

http://www.np-coburg.de/nachrichten/loka.../art2400,705174