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Eisenbahn in Franken und Thüringen |
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Antworten
Wenn´s ein Achsbruch ist, wird´s teuer. Aber so was kann nun mal passieren, wenn man so hoch sitzt.
Ich frage mich, wie viel km/h der Zug draufhatte. Der Prellbock wurde um 1 Meter verschoben, also denke ich, dass es zwischen 5 und 15 km/h gewesen sein muss.
Hallo!
Das ganze ist mit nem ICE 1 passiert. Außer dem Blechschaden (bzw. GFK-Schaden) ist allerdings nicht wirklich was passiert. Die zahlreichen Verstrebungen des Wagenkastens haben ihren Job erledigt und dem Prellbock einen neuen Standort verpasst...
Über die Ursache kann man jetzt nur mutmaßen. Neben einem Fehlverhalten des Tfs (zu schnell, zu spät gebremst) kann auch die Witterung eine Rolle spielen. Auch ICE-Triebzüge rutschen im Herbst manchmal ein bisschen, gestern im 406 gemerkt...
Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Technischer Admin)
Zitat von Globetrotter
Tach,
München Hbf ist überdacht.
Wenn die euch bei DB Schenker mal das Richtige beibringen würden, wüsstest du, dass es nicht auf ein Dach überm Gleis ankommt...
der Herbstwind sorgt auch in Hallen für feuchte und glitchige Schienen. Selbst auf Gleis 1 in Gladbach (Stündlich RB 33 und alle Güterzüge von Viersen) gleitet und schleudert man vor sich hin...zu hören ist das dann immer am knirschenden Geräusch des ankommenden 425 vom Sand und beim Schleudergang bei der Ausfahrt...
Selbst unser 406 war gestern der Meinung, dass man in Stommeln schneller wie 90 durch kann...
Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Technischer Admin)
Zwar ziemlich dämlich, aber kein Grund sich aufzuregen: Denn wann ist sowas denn das letzte Mal passiert?
Echt lustig
MfG
Armin
Tach,
jenau. Mal weniger hart mal mehr...
Auf dem Prellbock steht sicher bald der Name des Tfs.
Zitat von Globetrotter
Aber schleudern tut er weniger als ein Triebwagen.
Der hat viel mehr Masse und Reibwert mit den 80 t. Physik: Desto mehr Gewicht, desto weniger schleudern.
Träum mal weiter...
Gerade im Moment rutschen auch die schweren Züge. Vor einigen Tagen ist in Gladbach ein Erzbomber (Zwei 151er und 5000 Tonnen!) über's haltzeigende gerutscht...und die ICEs sowohl in Köln als auch in Düsseldorf beweisen mir jeden Tag, wie ihre Gleitschutzventile funktionieren...selbst der popelige RegioSprinter der Rurtalbahn zischt ohne Ende morgens...Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Technischer Admin)
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