Hallo,

am heutigen dritten Tag blieben wir im Raum Forchheim/Nürnberg. So ging's zunächst nach Kirchehrenbach, um einen Agilis-Zug zu fotografieren. Danach fuhren wir nach Hirschaid. Am nördlichen Stellwerk haben wir einige Züge fotografieren können, wobei zunächst die Sonne noch schien, aber zum Schluß langsam anfing, leicht zu regnen. Unterwegs nach Ludersheim hat leicht geregnet. Dort angekommen kam auch schon die Sonne raus und wir konnten eine 143 mit x-Wagen fotografieren. Bevor wir nach Baiersdorf fuhren, hatten wir einen Kohldampf und fuhren nach Nürnberg-Langwasser, um dort im Burger King unseren Hunger zu stillen. Zum Schluß fotografierten wir bei Baiersdorf. Dort an der Netztrennstelle war die Fotostelle Und nun zu den Bildern von mir.

Kirchehrenbach:

Agilis nach Ebermannstadt.

Hirschaid:

185 304 mit Übergabezug Richtung Nürnberg.


Für uns überraschend kam 115 114 mit 2 IC-Wagen als Pbz Richtung Bamberg.


152 155 mit KV Richtung Nürnberg.

Ludersheim:

S2 nach Roth.

Baiersdorf:

S1 nach Forchheim (Oberfr).
Was uns aufgefallen ist, sank vorher der erste Stromabnehmer. Der hintere Stromabnehmer blieb oben. Ist das richtig? Gibt da eine Vorschrift?


185 293 und ihre Schwesterlok ziehen Erzbomber Richtung Nürnberg.


185 298 mit Getreidezug Richtung Bamberg.


Metropolitan-ICE 1104 nach Berlin-Gesundbrunnen.


Netztrennstelle Kersbach/Baiersdorf.

Ich hoffe die Bilder gefallen euch ein wenig.

Die 115 mit den zwei "Dienst m 200" dienen als Schutzwagen zur Überführung einzelner ICE Mittelwagen von Nürnberg beispielsweise nach Hamburg. Die Dienst m 200 sind eigentlich nichts weiteres als kastrierte Bimz. Gedrosselt auf 120 km/h und Bremsanschrift KE-G-P (D).

Gruß

Lt. DSO fuhr dieser Schutzwagen nach Berlin. Aber danke für die Info!

Das mit dem SA beim 442 ist richtig. Bei Tz, bei denen der Abstand gehobender SA geringer als 85 m ist, müssen auch beim Befahren von Ausschaltstrecken diese gesenkt werden. Wenn der Tf die Hauptschalter ausschaltet, senken sich auch alle SA bis auf einen.