Hallo,

ich denke dass dieses Thema wohl am besten hierher passt Und zwar ist mir gestern bei meiner 628er-Abschiedstour aufgefallen, dass das ehemalige Streckengleis nach Rossach in Creidlitz mit Fahrdraht überspannt ist. Daher meine Fragen: Zu welchem Zweck überspannte man das Gleis mit Fahrdraht? Wie weit geht die Oberleitung und wann wurde sie errichtet?

Danke!

MfG

Hallo!

Ich vermute ganz stark, dass das Gleis im Zuge der Streckenelektrifizierung im Jahre 1950 mit Draht überspannt wurde.
Das Gleis gehört zum Bahnhof Creidlitz und ist deshalb überspannt. Der Draht endet ca. 100 Meter südlich des BÜ, sodass beispielsweise Elloks über die dort vorhandene Weiche fahren konnten. Inwieweit das aber wozu genutzt wurde, weiß ich nicht.

Hier gibt es einige aufschlussreiche Bilder: http://www.rbd-erfurt.de/Strecken1/Creid...litzRossach.htm

Nun eine Frage an die Spezialisten vor Ort: Ist diese Seite des Bahnhofs Creidlitz überhaupt noch angebunden und erreichbar?

Tobi

Nein ziemlich weit nördlich fehlt kurz das Gleis.

Vielen Dank für eure Antworten

MfG

Hallo Tobi!

Im Zuge der Auflassung vom nördlichen Stellwerk Creidlitz wurden Stzrippen gezogen.
Dabei durchtennten die Arbeiter die Gleise und legten dort das Überschubrohr lang.

Grüße

So ist es und kann ich als Creidlitzer bestätigen. Aber das sich mal eine E-Lok auf Gleis 3 und 4 verirrt hat ist mir nicht bekannt, auch noch nie davon Bilder gesehen! Eine "Seltenheit" gab es allerdings, beim Weichenwärter Stw. wo die Rossacher Gleise auf die Werrabahn (aus-) einfädeln ist noch ein niedriges Formsperrsignal.

Hallo!

Auf Google Earth kann man die Strecke noch gut verfolgen, auch einige Anschlüsse sind noch erkennbar. Interessant ist auch, daß die Strecke für den Straßenbau wenige Jahre vor der Stillegung verschwenkt wurde.

Wo meinst du genau? Bei Untersiemau mit dem B4 Zubringer?

Hallo!

Verschwenkt wurde wegen dem Bau der jetzigen B4 im Bereich Meschenbach

Grüße

Aha, das ist mir neu. Steht das irgendwo? Ist also die S-Kurve Meschenbach-Untersiemau "neu" und der alte Streckenverlauf ging auf der jetzigen B4?

Die haben nicht viel geändert, du musst dir da nicht vorstellen das die Strecke komplett anders wurde.
Die Abfahrt von der B4 nach Norden nach Untersiemau, das war glaube ich der eigentliche Grund.

In Meschenbach bei der B 289 wurde der Streckenverlauf auf etwa 100 m verschwenkt. In der Nähe ist doch diese Disco, gibts die eigentlich noch? Anfang der 90er Jahre konnte man das gut sehen, das Gleis war frisch geschottert.

Uwe