Laut meines Freundes war früher keine vier Gleise, sondern nur zwei Gleise.

Wie man´s nimmt...
Ein drittes Gleis, welches z.T. immer noch existiert, führte über Seßlach nach Dietersdorf.
Ob die Bahn nach Dietersdorf nördlich vom Bahnhof Breitengüßbach noch eine Verbindung nach Lichtenfels hatte, weiß ich nicht. Und wie lange die parallele Verbindung war, ist mir auch nicht bekannt.

Jetzt komme ich wieder mit meinem "Eisenbahnatlas Deutschland":
Die parallele Verbindung ging ziemlich weit Ri. Lichtenfels noch neben der Hauptstrecke lang. Da ungefähr wo jetzt diese Autobahnbrücke bei Ebing ist (wo man als Streckenunkundiger immer denkt es sei ein Tunnel), müsste sich die Bahn nach Dietersdorf von der Hauptstrecke entfernt haben.
Das erkennt man ja auch noch ein bisschen, wenn man da lang fährt.

MfG
Armin

Also wo genau die Strecke nach Dietersdorf dann die KBS 820 verlassen hat, weiß ich nicht, aber es ist korrekt, dass dieses 3. Gleis auch heute noch erkennbar ist...

Allerdings muss das weit vor Ebing gewesen sein...

Zitat von br 650

---

Servus,
Der Abschnitt Breitengüßbach-Ebensfeld soll 4 Gleisig ausgebaut werden.

---

Ich weiß nicht, wo du das genau her hast, aber da wird bis 2020 wohl eher nichts ausgebaut. Schaut Euch mal die Liste im aktuellen Bah-Report an, was wirklich noch in die Tat umgesetzt wird, von den Ausbaumaßnahmen zwischen Erlangen und Erfurt. Und bitte vorher hinsetzen

MfG