Von Bahnerforum hab ich ein Link entdeckt, wo man eine Reihe von Änderungen für Bayern 2010 zu lesen ist. Viel Spaß dabei!
http://www.dailynet.de/TourismusReisen/57598.php

Wie wollen die den EC von München nach Italien realisieren, wenn die 1216 keine Zulassung für Italien hat?

Ich glaube am Brenner wird die Lok gewechselt.

Hallo!

Alternativ gibt es ja auch noch die gute 189.

Grüße

das stimmt. Vermutlich mieten die ÖBB dann wieder welche von Dispo bzw. MRCE.

Hi,

- also das die ICE Züge in Tutzing und Starnberg halten...naja, so wird der ICE zum RE.
- was soll das denn...ein IC hält auch in Neu-Ulm...bis dahin haben die Zugchefs doch noch nicht mal die Speisekarte fertig aufgezählt und müssen schon wieder aussteigen.
- sehr gut: Dosto nach Garmisch!
- Pendelzug zusätzlich von München nach Ingolstadt...naja, mal sehen welches Wagenmaterial fährt. Also IC Wagen hat man ja jetzt noch nicht genug.

Naja, soviel dazu.
Andreas

Welche Züge zwischen München und Mittenwald sind denn dann Dostos?

MfG
Armin

Ich glaube es werden 140er Dostos sein.

Alter Mist aus München kommt um den katastrophalen Ruf (Ist wirklich so, habs selbst erst vor ort erfahren) der DB nach Garmisch zu retten.

Zitat von 120er_Michl

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Ich glaube es werden 140er Dostos sein.

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Kann sein, aber ich meinte eigentlich, welche Zugnummern das sind.

MfG
Armin

Ich dachte die stellen komplett auf Dosto um? Soviele Garnituren sind doch dort gar nicht mal unterwegs (zumindest treffe ich in Weilheim am Tag mehrmals die selbe Garnitur...Zufall?).

Zitat von Taurus-Fan

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Kann sein, aber ich meinte eigentlich, welche Zugnummern das sind.

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Das weiß ich leider nicht.

Hallo,

ich nehme an das im Wechsel Dosto und Bn-Wagen fahren, so wie bei der Linie Salzburg - München. Und wenn dann wohl nur bis Mittenwald maximal. Die nach Innsbruck bleiben bestimmt Bn-Wagen. Lassen wir uns überraschen.

Andreas

Gab es eigentlich nicht mal den Plan, die DB Züge generell in Mittenwald enden zu lassen, sodass ab Mittenwald die ÖBB weitfährt?

Zitat von Er20

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Gab es eigentlich nicht mal den Plan, die DB Züge generell in Mittenwald enden zu lassen, sodass ab Mittenwald die ÖBB weitfährt?

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Ähm, das ist doch schon länger der Fall. In Mittenwald wechselt das Personal.

Ich rede von den Zügen ...

Die wollen soooo viiiel! Was die Dosto auf der Mittenwaldbahn angeht so sieht es aus, dass es nicht (nur) reinrassige Dosto-Züge werden sondern so wie nach Passau gemischte mit Bn! Zu den IC/EC nach I, so fährt dann ab Brenner eine angemietete 189 (NFCargo oder MRCE) bis die 1216 die Zulassung in I bekommt (wenn das jemals passieren sollte!).

Haben die 1216 schon mal die Zulassung für Italien bekommen?

nein haben sie noch nicht!

Einzig Korridorzüge der ÖBB mit der 1216 dürfen gefahren werden, mehr aber nicht.

Genau und die 1216 darf nur 120km/h in I fahren!

Änderungen S-Bahn Netz München

S1 = Freising/Flughafen - Ostbahnhof
S2 = Petershausen - Erding
S3 = Mammendorf - Holzkirchen (Änderung)
S4 = Geltendorf - Ebersberg (Änderung)
S6 = Tutzing - Zorneding (Änderung)
S7 = Wolfratshausen - Kreuzstraße (Änderung)
S8 = Herrsching - Flughafen (Änderung)

Andreas

Ersatzverkehr für ET440 E-Netz Würzburg:
-Die DB hat hierfür einige schwarze 185er von MRCE Dispolok angemietet. Diese sollen mit n-Wagen zwischen Würzburg und Frankfurt verkehren. Dürfte sicherlich wieder viele Fotografen ins Maintal locken.

Nürnberg:
- Die letzten drei 112er werden abgegeben. Den Allersberg-Express werden dann ex. Münchner LZB-111er ziehen. Zudem kommen aus Köln und/oder Düsseldorf noch ein paar 111er nach Nürnberg.
- Die Br 182 wird von Nürnberg komplett nach Cottbus umbeheimatet.
- ALEX übernimmt 3x täglich die Leistungen des REs Nürnberg-Prag. Damit erreicht ein Privates EVU erstmals regelmäßig den Nürnberger Hbf, der eigentlich eine DB-Hochburg ist.

Zitat von Regnitztaler

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-Die DB hat hierfür einige schwarze 185er von MRCE Dispolok angemietet. Diese sollen mit n-Wagen zwischen Würzburg und Frankfurt verkehren. Dürfte sicherlich wieder viele Fotografen ins Maintal locken.

- Die letzten drei 112er werden abgegeben. Den Allersberg-Express werden dann ex. Münchner LZB-111er ziehen. Zudem kommen aus Köln und/oder Düsseldorf noch ein paar 111er nach Nürnberg.

- ALEX übernimmt 3x täglich die Leistungen des REs Nürnberg-Prag. Damit erreicht ein Privates EVU erstmals regelmäßig den Nürnberger Hbf, der eigentlich eine DB-Hochburg ist.

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Das dürften ab 13.12.09 besonders für die Fuzzer interessant sein.

Eine Frage: Wie schaut mit RE Nürnberg - Würzburg aus? Werden die auch mit 185er MRCE Dispolok mit n-Wagen fahren?