|
Eisenbahn in Franken und Thüringen |
|
|
|
Tach!
An diesem wunderschönen Sonnenaufgang ging es wieder auf heimischen Schienen.
294 669 - 7 hatte diesmal sehr wenig zu ackern. (rund 250t Gesamtzuggewicht)
Mit 7 U-Wagen von Köln-Kalk Nord nach Niederaußem.
Warten auf die Ausfahrt. Inzwischen kam 145 054 - 3 mit einer weiteren 145er aus KG angesummt.
Auch ein altes Stellwerk hat mal Probleme. Hier am Ausfahrsignal. Hp0 + Zs1 + Sh1. Wie weit 40 km/h? *gg*
Nach der Abzw. Südbrücke.
Nanu, was macht denn eine BR 111 im Gbf Köln-Bonntor? Scheint auch frisch von der HU zu kommen.
Bonntor Fahrdienst.
Hp0 am Bk-Sig vor Köln-Süd.
140 772 - 5 mit einer weiteren BR 140 in DT und einem Coil-Ganzzug nach Andernach.
Leider vollstes Gegenlicht. Hier im Bf. von Rommerskirchen.
Leider wurde vor kurzem das berühmte Reiterstellwerk dort abgerissen.
Erfolgreich umgesetzt. Schnell noch ein Café geholt.
Bremsprobe nicht vergessen!!!
Die Wolkenmaschine.
Und wieder runter aus Niederaußem nach Rommerskirchen.
Und wieder drummherum. Ich diente als alter Bremsbeamter.
Braunkohlestaub. Diesmal 8 Wagen zurück nach Köln-Kalk
Hier die Lok beim umsetzen.
Und dann fuhr ich zurück nach Köln-Kalk. Leider wurden die Bilder etwas blöd, da ich keine Frau bin. (Multitaskingfähig)
Bf. Pulheim.
Vergessener Anschluss in Pulheim.
Im Bf. Köln-Ehrenfeld.
Einfahrsignal Rbf Köln-Gremberg.
Cargomontag im Rbf Köln-Gremberg.
An diesem wunderschönen Sonnenaufgang ging es wieder auf heimischen Schienen.
294 669 - 7 hatte diesmal sehr wenig zu ackern. (rund 250t Gesamtzuggewicht)
Mit 7 U-Wagen von Köln-Kalk Nord nach Niederaußem.
Warten auf die Ausfahrt. Inzwischen kam 145 054 - 3 mit einer weiteren 145er aus KG angesummt.
Auch ein altes Stellwerk hat mal Probleme. Hier am Ausfahrsignal. Hp0 + Zs1 + Sh1. Wie weit 40 km/h? *gg*
Nach der Abzw. Südbrücke.
Nanu, was macht denn eine BR 111 im Gbf Köln-Bonntor? Scheint auch frisch von der HU zu kommen.
Bonntor Fahrdienst.
Hp0 am Bk-Sig vor Köln-Süd.
140 772 - 5 mit einer weiteren BR 140 in DT und einem Coil-Ganzzug nach Andernach.
Leider vollstes Gegenlicht. Hier im Bf. von Rommerskirchen.
Leider wurde vor kurzem das berühmte Reiterstellwerk dort abgerissen.
Erfolgreich umgesetzt. Schnell noch ein Café geholt.
Bremsprobe nicht vergessen!!!
Die Wolkenmaschine.
Und wieder runter aus Niederaußem nach Rommerskirchen.
Und wieder drummherum. Ich diente als alter Bremsbeamter.
Braunkohlestaub. Diesmal 8 Wagen zurück nach Köln-Kalk
Hier die Lok beim umsetzen.
Und dann fuhr ich zurück nach Köln-Kalk. Leider wurden die Bilder etwas blöd, da ich keine Frau bin. (Multitaskingfähig)
Bf. Pulheim.
Vergessener Anschluss in Pulheim.
Im Bf. Köln-Ehrenfeld.
Einfahrsignal Rbf Köln-Gremberg.
Cargomontag im Rbf Köln-Gremberg.
zuletzt bearbeitet 20.04.2009 19:57 |
Antworten
Zitat von mhvg220
So nah ist man einer 294 nur selten.
Also ich bin froh, dieser Lok nicht mehr so nahe kommen zu müssen
Nein, für Handybilder ne ordentliche Qualität von der Auflösung her.
MFG
Zitat von Christian Kümmel
Am Samstag ist es leider soweit. Die alten schönen Formsignale wird am Samstag in Köln-Kalk Geschichte sein *HEUL* *HEUL* *HEUL*.
Weine nicht! Die Technik kannst du nicht aufhalten.
Ja leider 
... Die Formsignale werde bald Vergangenheit sein 
.
... Die Formsignale werde bald Vergangenheit sein .zuletzt bearbeitet 20.04.2009 22:23 |
Ich kenne beide MAschinen, sowohl 290, als auch 294.
Aber mal ne andere Frage: Wo ist denn die Cargosonne auf Deinenn Bildern zu sehen, die im Titel erwähnt wird, daß sie nicht untergehen soll?!
MfG
Zitat von Cargonaut
Ich kenne beide MAschinen, sowohl 290, als auch 294.
Aber mal ne andere Frage: Wo ist denn die Cargosonne auf Deinenn Bildern zu sehen, die im Titel erwähnt wird, daß sie nicht untergehen soll?!
MfG
Die wollte sich den Anblick ersparen...
Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Technischer Admin)
 Besucher
0 Mitglieder und 38 Gäste sind Online |
 Forum Statistiken
Das Forum hat 4409
Themen
und
42867
Beiträge.
Heute waren 0 Mitglieder Online: |
 | Einfach ein eigenes Forum erstellen | ©Xobor.de |