Gefallen mir sehr!

Warum sind im Osten so merkwürdige Dosto Steuerwagen?

Zitat von mhvg220

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Warum sind im Osten so merkwürdige Dosto Steuerwagen?

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Ja, die Frage ist beantwortet.
Im Westen kennen wir so etwas nicht.

Hallo!

@Marcel:

Die Sache mit den unterschiedlichen Doppelstock-Steuerwagen ist recht verworren. Ich versuch jetzt hier nochmal mit Hilfe meines kleinen Buches die Entwicklung darzulegen:

1.) DABuzfa 777,778 (4. Bild) entstanden aus DBmq 771 und 773. Nur die 778er haben die neue, den neuen Generationen ähnelnden GFK-Frontpartien erhalten. Die 777er wiesen das bekannte "Schrankwand-Design" auf und unterschieden sich von den Vorgängern lediglich durch das unter die Frontfenster gerutschte dritte Spitzenlicht sowie die eingebaute ZZA. Außerdem bekamen sie elektrische Schwenkschiebetüren, wie sie auch heute noch zu finden sind.
Die 777er gibt es inzwischen nicht mehr, die 778er sind weit verbreitet, besonders eben, wie die DBuza auch, in den neuen Bundesländern.
Diese Wagen sind die letzten, welche im Oberstock ebene, in die Schräge eingelassene Fenster haben!

2.) DABbuzfa 760 (6. Bild) wurden ebenfalls auf Grundlage der oben erwähnten DBmq 773 entwickelt und waren die letzten zu DDR-Zeit in Görlitz gefertigten und von Haus aus mit elektrischen Schwenktüren versehenen Steuerwagen. Sie waren die ersten und einzigen Fahrzeuge, welche in der DDR gekrümmte Scheiben im Oberdeck erhielten. Hingegen gab es keine DoSto-Wagen, welche gekrümmte Scheiben aufwiesen!
Interessanterweise sind diese Wagen in den alten Bundesländern nur in Stuttgart zu finden. Sonst nur in den Neufünfländern.

3.) DBbzfa 761, (auch erstmals gemischtklassig -> DABpbzfa 762) waren die ersten gesamtdeutschen Steuerwagen und wurden bereits von der DB AG bestellt. Basieren aber auf die 760er. Erkennt man beispielsweise an den Fenstern im Oberdeck. Hauptunterschied äußerlich (darauf beschränke ich mich) ist die neue GFK-Frontpartie. Auch diese Wagen sind sowohl im Osten als auch im Westen zu finden.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl...=20060416231631

4.) D(A)Bpbzfa 763, (764) erhielten als erste Steuerwagen Klimaanlage und es wurde auf die charakteristischen Klappfenster verzichtet. Außerdem wurde wieder eine neue Front eingeführt (bis heute aktuell) und ähnelt damit wieder den modernisierten DABuzfa 778! Diese Wagen waren als DBpbzfa 763.5 mit Mg-Bremse auch erstmals für 160km/h zugelassen und damit die seinerzeit schnellsten Doppelstöcker und relativ bekannt unter der Marke "RE 160", wie sie ausschließlich in Berlin und Brandenburg unterwegs waren. Die 763er waren die ersten DoSto im Nürnberger Raum und fahren jetzt unter anderem nach Augsburg und Regensburg, nur als Info.

5.) DBpbzfa 765(bis 2003), 766 sind die aktuellsten Produkte aus Görlitz und sind grundsätzlich 160km/h schnell. Äußerlich unterscheiden sie sich am besten durch den kleineren Fensterabstand - "Panorama-DoStos". Ein paar kleinere Details wurden ebenfalls geändert; geänderte Dachpartie, Scheibenwischer etc. Diese Wagen sollten bekannt sein, fahren uA von Nürnberg aus hinter den 146ern, bei der SOBB oder auch als HanseExpress von Hamburg nach Rostock.

http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl...=20050831065342

Ich hoffe, ich konnte damit nochmal eine klare Übersicht liefern. Bilder kann ich bei Gelegenheit noch dazufügen. Bei Wiki auf Anhieb nur die beiden gefunden.

Als Quelle habe ich "Wagen" von Dostal zu Rate gezogen. Die Übersicht ist nicht Vollständig.

Tobi

Zitat von mhvg220

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Im Westen kennen wir so etwas nicht.

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Hallo!

@Marcel: Danke für Deinen Hinweis! Ich werde meinen Beitrag in den nächsten Tagen dahingehend editieren und im entsprechenden Thread ein neues Thema beginnen.

Ich bitte um Entschuldigung!

Tobi

Zitat von Tobias_W

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Hallo!

@Marcel: Danke für Deinen Hinweis! Ich werde meinen Beitrag in den nächsten Tagen dahingehend editieren und im entsprechenden Thread ein neues Thema beginnen.

Ich bitte um Entschuldigung!

Tobi

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Zwei DABbuzfa sind auch in Freiburg für DB Regio Südwest unterwegs und stehen für den Verkehr auf der Höllentalbahn zur Verfügung. 1995 entschied man sich hier, einige DR-Dostos in meine Heimat Freiburg zu holen, um Neuanschaffungen zu umgehen, die Wagen wurden nur modernisiert und mit dem damaligen Stand der Technik versehen, zusätzlich dazu wurden einige neue Dostos von der DB bestellt (Wagen&Steuerwagen 2. Generation) und für Züge mit DR-Dostos verwendet. Deshalb kann ich auf meinem täglichen Weg zur Schule mit dem Fahrrad an der Höllentalbahn bunt gemischte Doppelstockzüge sehen.