BR 151/155: Weitere Abstellungen Neu!
16.02.2009
Wieder wurden drei Sechsachser abgestellt: 151 170 aufgrund Fristablauf in Oberhausen-Osterfeld Süd, 155 044 in Ingolstadt und 155 161 in Rostock-Seehafen (Fristablauf).
Quelle: =RK=

Parallel dazu wurden die Loks der Baureihe 151 und 155 aus dem Hauptuntersuchungsbestand herausgenommen! Damit wird wegen zahlreicher ablaufender Revisionsfristen der Baureihe 151 zu drastischen Einschnitten kommen!

Überraschenderweise wurden wieder 3 Loks der Baureihe 140 hauptuntersucht!

Hallo!

Drastisch ist die Sitaution noch lange net. Woher weißt Du, das die 151 keine HU mehr bekommen?? Bis vor wenigen Tagen gab es immeriwder neue HU.
Und selbst wenn jetzt keine HU mehr ausgeführt werden - in den letzten Jahren bekamen soviele 151er, auch 155er, neue Fristen, das sie uns noch viele Jahre erhakten bleiben werden.

Tobi

So sehe ich das auch! Die 151 werden es noch einige Zeit geben! Und das die 151 aus Hauptuntersuchungsbestand herausgenommen wurde kann ich mir irgendwie nicht vorstellen! Es kann nur sein das es bei einige Loks sich nicht mehr lohnt weil sie schon so abgewirtschaftet sind!
Wo hast du die Info her?

habe ich aus dem Elektrolok- Forum. Betrifft allerdings nur einige Bauserien der jeweiligen Baureihen mit bestimmten Ausrüstungen!
Ne ich habe mich auch gewundert, aber die Fristen bei der 155 machen mir trotzdem Sorgen!

Zitat von Der Rheydter

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Bei uns hat man versucht, die Doppeltraktion 151er vor den 5000-Tonnen-Erzzügen durch 2 189er zu ersetzen...und man ist gescheitert...

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In KG stehen auch welche 155 und 151, sowie 152 schon seit Wochen abgestellt. Also im Schrottgleis...

Tach,

klarooo. Eine 155 oder 151 werden sie auch nicht verschrotten, solang sie nichts großes kaputt hat.

Hallo!!!

Eins steht aber definitiv fest das es der BR-232 an den Kragen geht.
Im Januar wurden auf einen Schlag 22 Loks dieser Baureihe z-gestellt.

Es handelt sich um die Loks BR 232-014,362,395,414,544,024,505,165,083,403,464,494,371,612,421,600,514,253,453,685,377 und 682.

Durch die Wirtschaftskrise und das dadurch stark zurückgegangene Güteraufkommen gingen die Loks eher auf z.
Hauptuntersuchungen wird es auch keine für die oben genannten Loks mehr geben.

Da ist es wohl nur noch eine Frage der Zeit bis die BR-232 ganz von unseren Gleisen verschwunden ist.
Aber zum Glück bleiben die Baureihen 233 und 241 weiter im Bestand.

Quelle EK.

Gruß Marcel

Zitat von Der Rheydter

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Ist aber auch nur eine Frage der Zeit. Nicht umsonst sucht die DB im Moment nach einem leistungsfähigen Dieselfahrzeug als Ersatz...

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Zitat von br-232

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Zitat von Der Rheydter

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Ist aber auch nur eine Frage der Zeit. Nicht umsonst sucht die DB im Moment nach einem leistungsfähigen Dieselfahrzeug als Ersatz...

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Hoffentlich sucht die DB noch ein Stück damit und der Großrusse noch etwas erhalten bleibt.


Gruß Marcel

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Zitat von Der Rheydter

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Nee...das Ding sollen se nach Taiwan verkaufen...von mir aus könnte die 5-Türen-Class den Zuschlag bekommen...

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Keiner von den 4 Achsern kommt an die Ludmilla (6 Achser) dranne.

Zitat von Globetrotter

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Keiner von den 4 Achsern kommt an die Ludmilla (6 Achser) dranne.

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Zitat von br-232

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Zitat von Der Rheydter

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Nee...das Ding sollen se nach Taiwan verkaufen...von mir aus könnte die 5-Türen-Class den Zuschlag bekommen...

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Die Voith Maxima,kommt die an die Leistung der Ludmilla überhaupt ran???
Ich hab da keine Infos weiter über diese Lok.

Gruß Marcel

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Hallo!!!

Die Voith Maxima hat sogar mehr Pewer als die Ludmilla.
Und endlich mal wieder ne 6 Achsige Maschine.Sauber.

Gruß Marcel

Hallo!

Zwar schon bekannt, aber meiner Meinung trotzdem nochmal zeigenswert.

Zitat von Tobias_W

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Hallo!

Heute mal wieder den Thread aus der Versenkung holen, Euch folgendes Video zeigen!





Wenn das nicht geil ist...

Tobi

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Hallo!!!

Das ist auf jeden Fall hammerhart geil.
Aber die Ludi ist halt immernoch mein erster Favourit.

Gruß Marcel

Außerdem ist die Maschine made in Kiel. Und nicht wie die Ludmilla made in Russland.

Zitat von Voith Maxima 40CC

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Außerdem ist die Maschine made in Kiel. Und nicht wie die Ludmilla made in Russland.

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