Hey Leute ^^

Ich habe wieder mal verschlafen, obwohl ich mein Wecker gestellt habe. Dann wollte ich noch dösen, dann bin ich leider wieder eingeschlafen. Naja ... Nachdem ich aufgewacht habe, habe mich mir überlegt, was ich jetzt machen soll und mich fertig gemacht. Okay ... Ich habe gleich den Michael angerufen, dass ich etwas später komme. Ich habe die Verbindungen im Internet nachgeguckt, wann ich in Würzburg bin. Meine Nachbarin hat mich zum OEG Bahnhof gebracht, um mein Strassenbahn nach Weinheim zu nehmen. In Weinheim habe ich meine Fahrkarte gekauft. Um 11 Uhr ist mein IC 2392 nach Frankfurt Hbf (um 11:40 Uhr) gekommen. In Frankfurt Hbf (um 11:54 Uhr) ist mein ICE 623 abgefahren. Ich bin zum ersten mal, über die Main-Spessart-Bahn (Frankfurt - Würzburg) und einen kleinen Stück über NBS (Hannover - Würzburg) gefahren. Der Michael hat mich am Gleis abgeholt, welchen Gleis ich angekommen bin. Er hat mir gleich gezeigt, dass der TGV am Bahnhof ist. Ich habe den TGV gleich erlegt. Wir haben zusammen sehr vieles erlegt (z.b. ICE, Signale, ...), zwischen durch habe ich etwas geessen. Wir sind auch ausserhalb am Bahnhof gewesen, um die Busse und Strassenbahn zu fuzzen. Nach ein paar Stunden, kam der Zug von Michael. Wir haben uns verabschiedet, dann zum dem Gleis gegangen, wo der TGV stand. Vor 15:54 Uhr kan schon mein ICE 624. So ... Im ICE 3 habe ich Streckebilder gemacht. In Frankfurt Hbf habe ich noch Aufenthalt gehabt, dann zu den Gleisen gegangen, um die restlichen Zuge zu fuzzen, bevor mein IC 2373 nach Weinheim gekommen ist. Pünktlich ist er in Weinheim angekommen. Vor 19 Uhr kam ich zuhause an. Hier sind die Bilder:

Um 12:20 Uhr fährt er wieder zurück nach Salzburg Hbf als IC 2299 (BR 101 035-4).


Gestern ist er umgekehrter Wagenreihung gefahren (ICE 623).


Das Ausfahrsignal von Offenbach Hbf, in Richtung Hanau. Oben ist ein Baujahr 1959 (Hauptsignal) und Unten Baujahr 1969 (Vorsignal).


TGV steht auf einem Abstellgleis und wartet bis er fahren darf.


E 189 - 995 E (?) fährt in Richtung Gemünden.


V 200.21 ist alleine unterwegs nach Würzburg-Zell.


Der TGV fährt weiter nach Fulda.


Zwei Busse haben unterschiedliche Ziele.


Nanu ... Was erlegt der Michael da ?


Im Vogelhaus schlafen hauptsächlich nur Tauben.


ICE 788 nach Hamburg-Altona über die SFS Hannover - Würzburg.


Hier ist ein schönes Bild von Michael, an dem Hauptsignal (am Gleis 6).


Am Hauptsignal darf der Lokführer nur 100 km/h fahren, nebendran hängt ein ZP 9. Das Vorsignal ist aus geschaltet, weil in ca. 1 km einen Vorsignal kommt.


Hier kommt ein ICE 2, aus Hamburg-Altona.


Der ICE 26 nach Frankfurt Hbf hatte ca. 10 Min Verspätung.


Gleich kommt der IC 2082/2084 "Königssee/Nebenhorn" aus Berchtesgaden/Oberstdorf.


Der BR 1116 166-8 gehört Österreich. Wir haben gehofft, dass ein Taurus Werbelok kommt und leider ist ein normaler gekommen.


ICE 626 auf dem Weg nach Köln Hbf und ist er als Einzelzug gefahren.


Der Zug hat der Michael nach Nürnberg Hbf genommen.


Dann ist der TGV wieder in Würzburg Hbf ankommen. Auf dem Bild kann man die ganze Länge von TGV sehen.


Nördlichen/Südlichen Bahnhofsteil von Würzbrug Hbf.




Das ist der ICE 624 (Nach Dortmund Hbf), denn ich nach Frankfurt Hbf genommen habe.


Hier kommen ein paar Streckenbilder:

Das Vorsignal (Einfachrsignal) von Betriebsbahnhof Rohrbach. Zu diesem Zeitpunkt hat er angefangen zu bremsen.


Das Hauptsignal (Einfahrsignal) von Rohrbach.


Das Richtungssignal zeitg "A" = Aschaffenburg (Zs 2v) und das Vorsignal (Aufahrsignal) zeigt Freie Fahrt "Vr 1"


Das letzte Hautpsignal auf der NBS Hannover - Würzburg, bevor wir die NBS verlassen haben.


Sowas habe ich noch nie auf einem NBS gesehen.


Vor Lohr (Main) haben wir kurz gehalten (HP 0). Ich denke, dass die vergessen auf Grün zu schalten.


Nachdem der Lokführer einen Telefonat hatte, ist der Einfahrsignal auf HP 1 "Freie Fahrt" gegangen.


Hier hat man eine bunte Mischung von Signalen und dass ist in Aschaffenburg Hbf. Ich seh zum ersten mal, dass eine andere Ausführung am Hauptsignal ist. Ich finde es etwas komisch bzw. etwas unnötig, weil zwei Signale auf einem Gleis ist, obwohl keine Weiche vor dem Hautpsignal hat. Warum haben die Hauptsignal nicht weg gelassen, obwohl nach dem 100 Meter wieder einen Hauptsignal ist, bevor man die Weiche erreicht? P.S.: Ich hoffe, dass ich eine Antwort, auf diese Frage bekomme.


Hier ist kann sehr gut sehen, wie das Signal aussieht.


Ich finde, dass der beste Bild ist, denn ich im ICE erlegt habe. Das Formsignal zeigt HP 2, Zs 3, Vr 1 in Hanau Hbf.


Leider ist das nächste Hauptsignal auf HP 0 "Halt erwarten" bzw. dass er ICE 3 gleich anfangen zu bremsen.


Vor Frankfurt Hbf müssten wir noch kurz warten, ...


... weil der ICE 723 nach München Hbf unsere Gleis blockiert hat.


Nachdem der ICE 3 bei uns vorbei gefahren ist, ist der KS Mehrabschnittsignal auf Ks2 (Halt erwarten, Zs 3 = 40) gegangen bzw. dass wir vorsichtig in denn Hbf (Zs 3v = 30) rein fahren dürften.


ICE 776 kommt aus Darmstadt Hbf (Mo - Fr) und er fährt bis Oldenburg (Oldb) (Mo - Fr), Frankfurt Hbf (Mo - Fr, So) und über Bremen Hbf (Mo - Fr, So). Er steht schon Abfahrtbereit auf Gleis 1 und fährt um 17:16 Uhr in Frankfurt Hbf ab.


P.S. Ich hoffe, dass ich wieder so tolle Kommentare kriege ^^. Ich wünsche mir, dass ich meine Bilder euch gefallen wird.

Tach,

auch von dir ansehliche Bilder.

In Antwort auf:

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(Einfachrsignal)

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Da jibbet nur bei der Straßenbahn. Kompaktsignal heißen die Dinger.

In Antwort auf:

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Ich denke, dass die vergessen auf Grün zu schalten.

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Vergessen? Jo vll. ist er eingepennt. Da war sicher der Fahrweg noch nicht frei von Fahrzeugen.

In Antwort auf:

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Ich finde es etwas komisch bzw. etwas unnötig, weil zwei Signale auf einem Gleis ist, obwohl keine Weiche vor dem Hautpsignal hat.

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Alles hat ein Grund. Der Fdl kann dann eine lange oder kurze Einfahrt ziehen.

@ Globetrotter

1. Vielen Dank ^^ !

2. Ich weiß es, wie die Signale heißen.

3. Nein, Der Fahrweg war bis Aschaffenburg Hbf frei gewesen.

4. Das habe ich nicht gewusst. Ich habe mich nur gewundert, warum 2x Hautpsignale auf einem Gleis ist.

In Antwort auf:

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Nein, Der Fahrweg war bis Aschaffenburg Hbf frei gewesen.

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woher wissen?

@ Globetrotter

Hm ... Es waren noch 2x Güterzüge vor uns gewesen. Ich denke, dass die vergessen umzuschalten oder der Fahrweg war nicht frei gewesen, wie du es gesagt hast.

Hallo!

Die Bilder sind einfach nur minderwertigst kleingerechnet, ohne vorherige Bearbeitung, so wie es aussieht scheinbar mit dem Hoster. Zumindest lässt die Treppchenbildung darauf schließen. Das trübt den Eindruck der guten Bilder wirklich. Das hat aber nichts mit der Auflösung der Kamera zu tun.

Tobi

Fazit: Die Bilder sind sehr gut und könnten mit der Lösung des Stufenproblems noch viel besser aussehen.